Diskussion im Forum: http://forum.mysnip.de/read.php?363,243867,244136

pro
- besseres Fahrverhalten (Anfahren + Kurve)
- dadurch mehr Sicherheit
- keine Verlusste durch Reibkupplung mehr
- 2 gleiche Räder möglich
- beide Hinterräder laufen gleichmässig ab
- 2 Achsteile man muss bei einem Schaden nicht die ganze Achse wechseln
- wenn schon denn schon: Integration einer Antriebswelle statt Riemen oder Kette

kontra
- mehr Gewicht
- höhere, ungefederte Masse
- Kosten und Arbeit
- Achse muss stabilisiert/neu gelagert werden
- neue Motorkonsole nötig
- Die Reibkupplung überträgt auch bei einem durchdrehenden Rad noch ein Restmoment, ein Differenzial nicht.

cityel_antriebsgeometrie.xls

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