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saxi

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Saxi

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Bisher eines der besten Elektro - Fahrzeuge die ich kenne! Bei sparsamer Fahrweise 10 kWh/100 km, großer Stauraum, ein unzerlegtes 28 Zoll Fahrrad und 4 Personen passen in ein 2,37 m langes Automobil!

Prototyp von Horlacher entwickelt. Siehe auch Links unten.

Vom Saxi wurden ein Prototyp und etwa 10 Fahrzeuge, darunter ein Cabrio, für die Leipziger Messe 1996 gebaut. Einige Fahrzeuge wurden nicht fertiggebaut, Karosserien wurden teilweise als Spielgerät an Kindergärten o.ä. gegeben.

Technische Daten

Antrieb
AntriebFrontantrieb
MotorAsynchronmotor luftgekühlt
Motorleistung14kW/5920 Upm / ca. 21kW Spitzenleistung
Batterie Pb 144-168V, ca. 60Ah je nach Typ
LadegerätBrusa 3,6 kW
BordnetzwandlerBrusa 0,6kW, keine Pufferbatterie
Verbrauch 12-18 kWh/100km
Bereifung
RäderMichelin Proxima 145/60R14 auf 3,5Jx14H2 Esoro Felgen (Spezialanfertigung)
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit80 km/h eingetragen, 50-100 km/h je nach Strombegrenzung
Beschleunigung0-50 km/h ca. 7 Sekunden
Reichweite40km mit Bleigel 50Ah/C5 20°C
Anfahrsteigfähigkeit22%
Karosserie
KarosserieGFK-sandwich, selbsttragend
Anzahl Sitzplätze2-5, je nach Zulassung
Masse und Gewichte
Länge/ Breite / Höhe2370 mm / 1500 mm / 1885 mm
Leergewicht incl. Batterien775kg
Batteriegewichtca. 280kg (Blei-Vlies)
Zuladung325kg

Quelle: Fahrzeugschein, techn. Unterlagen

Allerlei:

  • die Sitze sind mit Stoff von den LVB (Leipziger Verkehrsbetriebe bespannt)
  • Felgen und Reifen wurden auf Bestellung in Spezialgröße hergestellt (Adapter ermöglichen aber gängige Größen)
  • maximal wären sogar 6 Sitzplätze möglich: Fahrer + 2 hinter Fahrer + 3 auf rechter Seite
  • Passanten reagieren auf Vorbeifahrt eines Saxis häufig mit offenen Mündern und Magnetblick…
  • Geschwindigkeit in Abhängigkeit vom Fahrstrom:
    • 50A (C1 Bleigel): 50-60km/h, Reichweite >50km
    • 120A: 80-90km/h, Reichweite <40km
  • Ersatzteilbeschaffung: teils Standardteile (Komponenten, Bremsen), teils Spezial (Getriebe, Motor, Fahrwerk)
  • Reparatur know-how: man kommt überall gut heran, die Elektrik ist nach Ausbau des Armaturenbretts (selbst durchführbar) gut zugänglich. Reparaturhinweise finden sich im Link unten.

Bilder

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Der Original-Prototyp von Horlacher steht (offenbar) in Mülhausen im Elsass (F) in der Sammlung Schlumpf (Quelle: flickr.com)

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Technik, Reparatur, Umbauten etc.

Siehe auch

Links

saxi.txt · Zuletzt geändert: 2012/11/21 19:44 von saxi