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kewet_shuntdriver

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Kewet Shuntdriver/Bordcomputer

shuntdriver_kewet.jpg shuntdriver_schematic_kewet.jpg

Der Shuntdriver steuert die Nebenschlusswicklung des Motors an, also die Shuntwicklung des Compoundmotors an. Dadurch kann man den Motor in den optimalen Wirkungsbereich bringen (Kraft zu Drehzahl). Den Shuntdriver gibt es erst ab dem El-Jet 3 oder 4. Angesteuert wird er vom Carcontroller; dem Zenralcomputer; Er regelt den Compoundstrom beim wegfahren auf Voll und nimmt den Strom dann langsam zurück bis die Höchstgeschwindigkeit von 70km/h erreicht ist. Messgrössen: Batteriespannung; Einzelzellenüberwachung; Motordrehzahl(> Geschwindigkeitsanzeige elektronisch) Batteriestrom über Shunt. Es ist ein Statusprotokoll abrufbar über die serielle Schnittstelle. Er misst die entnommene Energiemenge und beschränkt die Energientnahme auf etwa 100Ah (Batt~150AhC5) Dadurch ist bei Gel eine Batterielebensdauer > 30 000 Km möglich. Eine Umstellung auf andere Batterie bedingt einen E-Promtausch (>Kürten!) Beim Laden zählt er die eingeladene Energie wieder hoch und berechnet den Ladewirkungsgrad. Im El-Jet 2 wäre der Anschluss eines Shuntdrivers gar nicht möglich weil der Reihenschluss-Motor keinen zusätzlichen Anschluss für die Nebenschlusswicklung hat.

Das Schaltbind des Kewet4 Shuntdrivers ist in der Grafik zu sehen.

Siehe auch

Links

kewet_shuntdriver.txt · Zuletzt geändert: 2008/09/11 21:03 (Externe Bearbeitung)