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radnabenmotor

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Radnabenmotor

Radnabenmotoren sind vor allem in Rollern siehe E-Max im Kommen.

Für unsere Elektofahrzeuge braucht man bezahlbare Motoren in den richtigen Grössen mit der richtigen Leistung. Aus diesen Gründen kommen vermutlich die allermeisten in Rollern eingesetzten nicht in Betracht.

Vorteil:

Vor allem das Fehlen des klassischen Antriebsstranges mit Getriebe, Differential und Antriebswellen sowie eine Steigerung der Effizienz durch den Wegfall der verschiedenen Übersetzungen und damit der Reibungsverluste. Also ein direkter Antrieb mit mehr Platz.

Nachteil:

Zuviel ungefederte Masse, zuwenig Drehmoment für große Reifendurchmesser

Aktuelle Entwicklungen wie z.B. PML-Flightlink-HiPa_Drive weisen diese Nachteile nicht oder kaum noch auf, d.h. die Masse ist naturgemäß höher als bei einer bloßen Felge, aber das Drehmoment ist auch für große Reifendurchmesser völlig ausreichend.

Siehe auch

Links

http://de.geocities.com/jayedelman/porsche.html Porsche und Radnabenmotor vor 100 Jahren

http://www.pmlflightlink.de/motors/wheelmotors.html Große Motoren mit ausreichend Leistung z.B. für Mini. Preis ab 6000,- € !

http://www.pmlflightlink.de/motors/hipa_drive.html Radnabenmotoren mit ausreichender Leistung für quasi je E-Mobil-Anwendung (vergleichsweise geringes Eigengewicht, sehr hohes Drehmoment, sehr hohe Leistung)

HPD40 HPD35 HPD30
Drehmoment (max) 750Nm 500Nm 350Nm
Drehzahl (max) 2000 U/min. 2000 U/min. 2000 U/min.
Leistung (max) 120kW 80kW 40kW
Masse 25kg 21kg 18kg

Diese Motoren werden z.B. im Lightning GT verbaut (werden).

radnabenmotor.txt · Zuletzt geändert: 2009/03/18 17:24 (Externe Bearbeitung)