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Kewet Reparaturen

Kapamesser zurücksetzten

Türverkleidung reparieren und Aussenhaut befestigen

aus: http://forum.myphorum.de/read.php?f=568&i=8900&t=8900

Musste die Verkleidung entfernen weil sich die Außenhaut von dem Rahmen gelöst hatte und ich die Verkleidung jetzt mit Edelstahlschlossschrauben M5 zusätzlich befestigt habe. Die Verkleidung ist rundherum mit PU-Dichtmasse geklebt, so dass man sie mühsam und zentimeterweise mit dem Messer losschneiden muss. Dadurch dass die Außenhaut ab war und der Türgriff nur noch von der Innenverkleidung gehalten wurde ist selbige einigermaßen zerrissen und muß repariert werden. … Für die Türverkleidung habe ich mir dünnen Kunststoff besorgt. (vom Schildermacher) Beides wird vom Reiniger angelöst, und es klebt mit Tangit auch zuverlässig. Die zerfetzte Verkleidung habe ich damit von innen verstärkt und wieder zusammengeklebt. Unebene Stellen lassen sich auch mit Teroson 2K Kleber für die Stoßstangenreparatur kleben, das hat den Vorteil, daß man auch Alu oder Stahlblech zur Verstärkung einlegen kann. Bei Rissen in 90° Ecken unverzichtbar. Damit die geflickten Risse nicht so auffallen, habe ich danach die Verkleidung mit Kunststoffarbe überlackiert und dann mit Betyldichtschnur 10mm von 3M angeklebt. Da die Dichtschnur nicht richtig aushärtet kann man die Verkleidung nach Erwärmung mit dem Fön wieder abnehmen.

Soweit ich das beurteilen kann sind die Türen für on Way… Wenn sie Defekt sind müsste man sie austauschen… Aber bei Deinem Bastelgeschick werden sie schon wieder. Es ist schon richtig; innen und Aussenhaut sind zusammengeklebt. Die Seitenfensterlaufschiene kann man bestimmt rausfieseln… schwieriger ist es eine neue aufzutreiben. Ich habe schon mal eine mit einer Bürste und viel Wasser gereinigt. Dann Gleitspray (Weisses Teflonsprühfett) drauf; läuft bis heute… Da ist übrigens eine kleine Ablauföffnung drin; die muss frei sein. Ich habe ausserdem in vorderen Bereich unten ein 2mm Loch in die Tür gebohrt; Aquarium…..

Scheibe der Türe demontieren

Du wirst mit etwas Glück das Schiebefenster ausbauen können, aber die feststehende Scheibe nicht ohne die Verkleidung zu demontieren. Vorgehensweise: Direkt vor der feststehenden Scheibe in der Gummiführung befindet sich ein Plastikclips, der die Scheibe fixiert. Durch hochziehen entfernen. Danach lässt sich auch die normalerweise feststehende Scheibe verschieben. Die Gummiführung vorne an der Tür anheben und direkt vor den beiden Scheiben nach oben klappen so daß sich vor ihnen ein 90° Winkel bildet. Scheiben dabei in hinterer Position. Nun die beiden Scheiben mit dem Gummi nach vorne schieben und danach das Gummi festhalten und die Scheiben wieder nach hinten schieben. Vorgang so oft wiederholen bis die untere Scheibenführung ausgebaut ist. Scheiben nach vorne und die obere Scheibenführung hinten runterziehen (Im vorderen Bereich muß sie schon aus dem Rahmen gezogen sein) und nach selbigem Muster verfahren. Ist die Gummiführung oben und unten entfernt kann man das Schiebefenster ausbauen -hat zumindest bei mir geklappt- das Feststehende Scheibenteil nicht, dazu müsstest du bei ausgebauter Verkleidung den oberen Rahmen abschrauben. Aber ich wüsste keinen Grund warum man die Scheibe ausbauen muß. Die passende Scheibenführung gibt es bei: Walter Misselwitz Fahrzeugausstattung GmbH, Doppelte Samtschine S37 5/22mm 7,40 €/m Misselwitz Fahrzeugausstattung GmbH

Motor und Getriebe ausbauen

Betrifft Schaltgetriebe (ELJET 1 und 2), ab 3er ähnlich. Zunächst sind alle Getriebezüge an der Getriebeseite zu entfernen. Der Kugelkopf ist mit einem kleinen Federdraht (Splint) gesichert. Danach schraubt man die Kabel am Motor ab (beschriften!). Links am Getriebe befindet sich die Tachowelle. Überwurfmutter lösen und abziehen (nicht die Verschraubung am Getriebe lösen!). Kupplungsgeberzylinder (oben Mitte) abschrauben. Dann das rechte hintere Rad abnehmen (Wagenheber), Stößdämpfer an einer Seite lösen, Feder herausnehmen. Motorschrauben am Getriebe lösen. Gurt um den Motor legen und am Rahmen über dem Motor festmachen. Motorschrauben am Motor-Haltebügel lösen. Motor am Gurt langsam nach rechts unten ablassen. Achsmanschettenbänder (Getriebeseite)entfernen, Achsmanschetten zurückziehen. Das schwarze Fett mit Tuch entfernen und die Antriebswelle drehen, bis ein Sprengring an der Verzahnung der Welle sichtbar wird. Diesen Sprengring auseinanderdrücken (Schraubendreher oder Sprengringzange). Antriebswelle herausnehmen. Das gleiche an der anderen Seite tun. (Man kann die Antriebswellen auch mit dem Kreuzgelenk ausbauen, dann muss man aber vorher das Getriebeöl ablassen. Dazu Wellen direkt am Getriebe mit einem Montiereisen aushebeln). Getriebe am Blech links losschrauben. Gurt um das Getriebe legen und festmachen. Letzte Schraube an Getriebemitte unten lösen (am Rahmen mit einem Silentblock befestigt). Getriebe nach hinten schräg rausnehmen. (Stefan Bretscher)

Armaturenbrett ausbauen

Notwendig, z.B. um an die Relais zu kommen (oberhalb der Sicherungen)

  1. Seitliche Dreieckverkleidungen an der A-Säule entfernen
  2. Tachogehäuse öffnen (Gummi), Tachowelle abschrauben, Tachogehäuse nach oben umdrehen
  3. Einzeln die Anzeigebirnchen ziehen (nicht die Kabel) und beschriften (Klebeband)
  4. Battman (falls vorhanden)und V-Anzeige abklemmen und beschriften
  5. Kabel an den Schaltern beschriften und anbziehen (teilweise Sammelstecker ziehen)
  6. Tachogehäuse entfernen (Kabel durchziehen)
  7. Armaturenbrett losschrauben (Oberer Teil, die senkrechte Frontblende und das Handschuhfach)
  8. Lenkradnaben-Abdeckung (Kewetzeichen im Lenkrad) entfernen (kleiner Schraubenzieher, hebeln)
  9. Mit 24 er Nuss Lenkradnabenmutter lösen, Lenkrad abnehmen (Abzieher)
  10. Lenksäulenverkleidung abnehmen (evtl kleiner Schnitt von unten in Blinker- und Wischerhebelausschnitt)
  11. Blinker und Scheibenwischerhebel abziehen (Klickbefestigung, Laschen zusammendrücken)
  12. Falls vorhanden: Radio ausbauen
  13. Armaturenbrett rechts anheben, lockern und nach vorne ziehen, Tachokabel durchziehen
  14. Schalter für Heizung und Gebläse: Stecker ziehen und beschriften
  15. Kabel am Notaus mit kleinem Schlitzschraubenzieher lösen und beschriften
  16. Armaturenbrett herausnehmen (etwas zusammendrücken)

Die Demontage geht am besten zu zweit und dauert für geübte Schrauber ca. 20 Minuten. Vorteil ist die totale Übersicht über alle 12V-Kabel, der Zugriff auf die Relais, das Fahrpoti und die Heizung.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Es macht Sinn, Oberteil und Frontblende voneiender zu trennen, um später die Blende einzeln ausbauen zu können. Mit einem scharfen Messer den Klebestreifen zwischen beiden Teilen lösen. Dann kann man später die senkrechte Blende getrennt öffnen. Gegen Klappergeräusche sollte ein Schaumstoffstreifen statt des Klebestreifens eingelegt und punktuell mit doppelseitigem Klebeband fixiert werden (Stefan Bretscher)

kewet_reparaturen.txt · Zuletzt geändert: 2011/02/19 08:56 von claus