Auf dieser Seite soll ausschließlich die Antriebskonfiguration des City EL gegenübergestellt werden.
Basis der Vergleiche sollen Motor, Untersetzung (Transmission), Steuerung (Controller) und Akkukonfiguration sein.

Beim Motor gehen wir von einer festen Beschaltung aus. Keine Speedkits oder ähnliche „Tuning“-Maßnahmen.
Die Geschwindigkeit bezieht sich auf eine gerade, flache Strecke –also nicht bergab mit Rückenwind.
Die Reichweite unterteilt sich auf die Garantierte –also auch bei Bergen und im Winter; und die Maximale –ohne die Akkus trocken zu fahren.
Die Spannung ist die Nennspannung –nicht Ladeschluss oder irgendwas dazwischen.
Die Kapazität bitte die Nennkapazität. Evtl in Klammern die naheliegendste C-Kapazität (bsp: 100Ah (70Ah C5) )
Beim Akkutype bitte die Blockspannung mit dabei (z.Bsp. NICD 6V oder Blei-Gel 12V)
Das Gewicht bezieht sich auf einen Block/Zelle und in Klammern das Gesamtgewicht.
Wenn diese Sachen berücksichtigt werden, könnte (nicht nur der Anfänger) ein objektives Bild der Möglichkeiten bekommen.
Weitergehende Informationen können über Wiki-Beiträge verlinkt werden.

Thrige Titan:

Perm F4:

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