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**[[Start]] | [[Fahrzeuge]] | [[Cityel]] | [[Twike]] | [[Technik]] | [[Umbauten]] | [[Elektrik]] | [[Händler]] | [[Links]]** ====== Evo-Car, Voltaire oder Buomo ====== {{http://www.atrax.ch/city-el/Voltaire1.JPG}} Das Evo-Car wurde mit vielen Fördergeldern der EU unter der Obhut eines Firmenverbundes in Essen entwickelt und trug zum Schluß den Namen VOLTAIRE. Der Prototypenbau war in Spanien in einer teilweisen geschützten Werkstatt mit behinderten Menschen. Eine Gute Sache ! In Essen wurden die Prototypen getestet und verfeinert, um das ganze auch TÜV- und Serienreif zu machen. Es gab schon ein Car-Sharing-Projekt mit dem Namen "Combicar" wo diese Fahrzeuge im Stadtgebiet eingesetzt werden sollten. Die Car-Sharing-Firma wurde vom Öl - Multi SHELL übernommen ... (!) Herr Ullrich Senkovski war technischer Leiter des Projektes. Er ermöglichte mir die Probefahrt im Technologiepark Essen. Sein Zwillingsbruder arbeitete in den USA am SPARROW-Projekt. (http://forum.myphorum.de/read.php?f=568&i=8550&t=8548) Nun (16.10.2006) sind 7 Fahrzeuge (die letzten wg Pleite?) ohne Motor (!?) bei http://tinyurl.com/yyrlrj angeboten... :-( {{http://www.atrax.ch/city-el/VoltaireInnen.JPG}} ===== Technische Daten des Buomo-E ===== aus: http://forum.myphorum.de/read.php?f=568&i=1179&t=1128 und: http://web.archive.org/web/20041015030844/www.evo-car.de/frameset.html Es gibt leicht variierende Angaben...: |**Motor**|Drehstrom asynchron| |Hersteller: |Advanced DC, USA| |Leistung: |4/19 kW (Drehstrom asynchron)| |Reku: |in Entwicklung / ab 2003| |Getriebe: |5:1| |Steigfähigkeit|16%| |**Batterie**|| |Batteriekasten|im Fahrzeugboden| |Betriebsspannung|2 x 60 V| |Strom max.|150 A| |Typ: |Panasonic EC-EV 1260U, 12V/60Ah Blei-Vlies (oder vergleichbar)| |Anzahl: |10 (Standard)| |Gewicht pro Batterie: |13 kg (Standard) - 20 kg / je nach Typ| |**Leistungselektronik**|| |Hersteller: |EVO Mobile GmbH| |Typ: |DC Power Systems| |Die werden den Controller doch nicht selbst entwickelt haben??|| |**Ladegerät**|| |Typ: |Zivan NG3| |Leistung: |2650 W| |Ladezeit: |vollständig 2-3h (40% in 1h, 70% in 1,5h)| |**Fahrleistung**|| |Verbrauch: |ca. 8,5 - 10 kWh/100km| |Reichweite: |ca. 60 km Stadt, ca. 100 km außerstädtisch| |Höchstgeschw.: |85 km/h abgeregelt| |0-50km/h: |ca. 7 s| |Fahrgeräusch: |ca. 70 dBA| |**Gewichte, Maße**|| |Gew. leer mit Batts: |550-650 kg je nach Batterieaussttg.| |Batts: |130 - 200 kg| |Leergewicht ohne Batterien|425 kg| |Gewicht Xtreme Batteriepack|220 kg| |zul. Ges.gew.: |800 kg| |LxBxH: |2150x1610x1625| |**Materialien**|| |Karosserierahmen|Space Frame, Alu/Stahl| |Fahrgastzelle: |GFK| |**Fahrwerk**|| |Aufhängung v/h: |MacPherson / Federbeine, Langlenker mit Federdämpferelement| |Lenkung: |Zahnstange| |Karosserie: |selbsttragend| |Bremse v/h: |Scheibe 210 mm / Trommelbremsen| |Räder: |145/60 R13| ====== Links ======

voltaire.txt · Zuletzt geändert: 2006/10/19 18:50 (Externe Bearbeitung)