 |
2011 BKK on Tour / O-Bus Museum
|
|
|
 |
|

MAN / Gräf&Stift SL 172 HO Bj 1986 / das Beschleunuigungs-Testfahrzeug283 views
|
|

alt... und noch älter ;)325 views
|
|

Uerdingen/Henschel ÜH IIIs Bj 1959302 views
|
|

Bus-Park330 viewsin Fischgrätaufstellung - nicht in Reihe...
|
|

Seemansgarn hätte man früher gesagt ;)339 views
|
|

ÜH IIIs, durch Gaspedal betätigte Nockenschaltwelle, vorne rot = Handbremse319 viewsdie Gaspedalposition muß genau getroffen werden, sonst gibt es Verletzte unter den Fahrgästen
|
|

ÜH IIIs, rechts 2 Relais des Schaltregisters300 views
|
|

332 views
|
|

ÜH IIIs, Druckluft betriebener Scheibenwischer301 views
|
|

ÜH IIIs, das Cockpit290 views
|
|

ÜH IIIs, die Fahrgäste387 views
|
|

ÜH IIIs, das Triebwerk ein Doppel-Reihenschlußmotor 600V DC325 views
|
|

ÜH IIIs, Blick auf Kollektor315 viewsDer Kollektor wird in eingebautem Zustand auf 0,01mm Rundlauf geschliffen. Dadurch werden mit einem Kohlensatz KM Leistungen zwischen 60 und 120tsd erreicht
|
|

SL 172 HO, mit seriellem Hybrid von der Parkposition zum Fahrdraht308 viewsAntrieb durch einen 1300er VW-Boxer Stationärmotor mit 300V Generator (Bauähnlich Käfermotor). Geschwindigkeit bis 25km/h bei Generatorfahrt.
|
|

SL 172 HO, ankoppeln an den Fahrdraht297 views
|
|
|
|