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Aufbau: 38 Module Nennspannung 6 Zellen a 1.2V = 7.2, alle 38 273.6V Reichweite rein elektrisch ca. 5 km
Der Hybridakku des Prius 1 hat das Problem, dass der Elektrolyt aus den Zellen das Kupfer der Zellenverbinder korrodiert. Bis ca. 2005 wurde dieses Problem von Toyota mehr oder weniger kostenlos repariert. (Austausch der Verbinder und Abdichtung mittels einem speziellen Kit, welches an diesen Stellen alles recht verklebt…)
Man kann die Kontakte in einigen Stunden Arbeit selber reinigen (schleifen). Danach sollte der Computer keinen Fehler mehr anzeigen, der durch zu wenig Strom bei schlechte Kontakte zustande kommt.
Bei einzelnen defekten Modulen tauscht Toyota den ganzen Akku (um 2000 Euro). Man kann aber aus gebrauchten Akkus (Unfallautos) oder den USA einzelne Module tauschen.
alle Beschreibungen in Fahrtrichtung gesehen
Bild 1: hinten links mit Sicherheitsstecker Bild 2: hinten Bild 3: links Öffnung für Lüftung Bild 4: vorne links Strom-Anschluss
Bild 7: rechte Seite mit Elektrolytsicherheitsablaufanschluss Bild 8: geöffnet von vorne gesehen
Bild 2: