Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.
Beide Seiten der vorigen Revision Vorhergehende Überarbeitung Nächste Überarbeitung | Vorhergehende Überarbeitung | ||
cruisecontrol [2011/10/25 20:24] inoculator [Simulation] |
cruisecontrol [2011/10/26 08:57] (aktuell) inoculator [Simulation] |
||
---|---|---|---|
Zeile 13: | Zeile 13: | ||
====== Technik ===== | ====== Technik ===== | ||
===== Rechtliches ===== | ===== Rechtliches ===== | ||
- | Das Projektdaten (Designs, Dokumentationen, | + | Die Projektdaten (Designs, Dokumentationen, |
===== Grundgedanken ===== | ===== Grundgedanken ===== | ||
Die Schaltung basiert auf einem einfach OP AMP (Operationsverstärker) LM358.\\ | Die Schaltung basiert auf einem einfach OP AMP (Operationsverstärker) LM358.\\ | ||
Zeile 33: | Zeile 33: | ||
Links die Quelle E2 bis zu E1 stellt das CityEL mit seinem Curtis dar. Es wird zunächst davon ausgegangen, | Links die Quelle E2 bis zu E1 stellt das CityEL mit seinem Curtis dar. Es wird zunächst davon ausgegangen, | ||
Die Feedbackleitung stellt die durch E2 entkoppelte Strecke zum Curits dar.\\ | Die Feedbackleitung stellt die durch E2 entkoppelte Strecke zum Curits dar.\\ | ||
- | Über R11 wird zunächst C4 geladen. Parallel dazu über R9 der C3. R3 und C3 sind die Massebeschleunigung und simulieren die Trägheit beim Gasgeben.\\ | + | Über R11 wird zunächst C4 geladen. Parallel dazu über R9 der C3. R9 und C3 sind die Massebeschleunigung und simulieren die Trägheit beim Gasgeben.\\ |
R10 dient zum Entladen von C3, wenn " | R10 dient zum Entladen von C3, wenn " | ||
Da das EL nicht apprupt verzögert, sondern auch beim lösen des Pedals noch nachläuft, tritt an dieser stelle C4. Seine Ladung erhält das " | Da das EL nicht apprupt verzögert, sondern auch beim lösen des Pedals noch nachläuft, tritt an dieser stelle C4. Seine Ladung erhält das " | ||
Zeile 39: | Zeile 39: | ||
Natürlich ist die Realität viel komplexer, aber für diesen Fall soll das reichen.\\ | Natürlich ist die Realität viel komplexer, aber für diesen Fall soll das reichen.\\ | ||
R8 und R6 sind das 1Mohm Poti, mit der die maximale Geschwindigkeit vorgewählt werden kann. Ich habe in der Simulation einen beliebigen Wert gewählt, der dem oberen Geschwindigkeitsband des ELs entspricht.\\ Die Bauteile im LTSpice entsprechen nicht unbedingt den tatsächlichen Bauteilen. Dieses hat aber nur minimale Auswirkungen auf das Regelverhalten.\\ R2, C2, C1 und R1 sind die Bauteile, welche die Reglerkennlinie festlegen.\\ R3 dient als Schutzwiderstand für den Optokoppler U2.\\ | R8 und R6 sind das 1Mohm Poti, mit der die maximale Geschwindigkeit vorgewählt werden kann. Ich habe in der Simulation einen beliebigen Wert gewählt, der dem oberen Geschwindigkeitsband des ELs entspricht.\\ Die Bauteile im LTSpice entsprechen nicht unbedingt den tatsächlichen Bauteilen. Dieses hat aber nur minimale Auswirkungen auf das Regelverhalten.\\ R2, C2, C1 und R1 sind die Bauteile, welche die Reglerkennlinie festlegen.\\ R3 dient als Schutzwiderstand für den Optokoppler U2.\\ | ||
- | Hier mal der Output von LTSpice.\\ | + | Hier mal der Output von LTSpice. |
- | {{ : | + | {{ : |
+ | Bei 0,2sec wird Vollgas gegeben (rot = 5V)\\ | ||
+ | Das EL gewinnt Fahrt (grün beschleunigt)\\ | ||
+ | Bei 2,5sec wird die Topspeed erreicht und der Regler steuert auf (blau).\\ | ||
+ | Das Gaspedal wird elektronisch abgeregelt (rot sinkt)\\ | ||
+ | Nun folgen zwei kleine Schwingungen, | ||
===== Platine ===== | ===== Platine ===== |