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Ein Auto des französischen Herstellers Ligier. Das Modell wurde wohl hauptsächlich mit Verbrennermotor und „kleinem Nummernschild“ verkauft, die elektrische Version dagegen ist nicht gedrosselt und für höhere Geschwindigkeiten zugelassen.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Antrieb | Vorderradantrieb über Differential mit fester Übersetzung |
| Motor | Drehstrom-Asynchronmotor Thien, luftgekühlt |
| Motorleistung | S6-40%ED 12kW, 15kW laut Brief(Spitze?) |
| Batterie | 12-14*12V/ca. 55Ah Blei |
| Ladegerät | Zivan K2 |
| Motorsteuerung | VPA 230 (Innodrive-E) |
| Boardnetz | 12VDC Blei-Säure gespeist durch DC-DC Wandler |
| Heizung | elektrisch, Gebläse auf die Frontscheibe gerichtet |
| Batteriecontroller | BATTMAN |
| Leergewichtincl. Batterien | 640kg |
| zulässiges Gesamtgewicht | 1000kg |
| Karosserie | GFK, Stahlrohrrahmen |
| Höchstgeschwindigkeit | 105km/h |
| Länge x Breite x Höhe | 2494mm x 1400mm x 1470mm |
| Sitzplätze | 2 |
Quellen: Fahrzeugbrief, techn. Unterlagen
Umbau auf 1,2 V NiCd http://elektro-solar-auto.de/
Hura die Post ist da! http://www.solaragency.org/dokumente/solpr03/tschanz.pdf?PHPSESSID=b2288fb6f3e7e204f1d6823437e