Batterie | Fahrleistungen | Gewichte | Kontakt | Ladegerät | Maße | Motor | Motorsteuerung
Ein Versuchsfahrzeug von Daimler Benz zur Erprobung von elektrischem Antrieb und Batterie.Dieses Versuchsfahrzeug zeigt den sehr hohen Entwicklungsstand eines Elektrofahrzeuges wenn die Autoindustrie sich intensiv um dieses Thema kümmert.
Leider scheint die A Klasse als Batterieauto gestorben zu sein. Daimler Chrysler scheint die Lösung des "NECAR" mit Brennstoffzelle zu favorisieren. Übrig geblieben von der A-Klasse electric ist der Elektro- Antriebsstrang der noch weiter verbessert wird.
| Beschleunigung 0-100 km | 16,5 | sec |
| Geschwindigkeit (abgeregelt) . | 130 | km/h |
| Reichweite | 200 | km |
| Anzahl | 1 | Stück |
| Art | NaNiCL | "ZEBRA" |
| Hersteller | AEG Anglo Batteries | |
| Nennkapazität | 30 | kWh |
| Nennkapazität | 104 | Ah |
| Nennspannung | 289 | V |
| Spannungsbereich | 193-347 | V |
| Leistungsdichte | 155 | W/kg |
| Energiedichte | 81 | Wh/kg |
| Maße (l x b x h) | 993/793/280 | mm³ |
| Zellenanzahl | 448 | Stück |
| Max.Ausgangsleistung (80 % DOD, 2/3 OCV, 30s, 335 °C) | 56 | kW |
| Max Ausgangsstrom < 1min | 260 | A |
| Kühlmedium | Öl / Wasser | |
| Zulässige Umgebungstemperatur Batterie | - 40 °C to + 70 | °C |
| Leergewicht mit Batterie | 1380 | kg |
| Batteriegewicht | 370 | kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1730 | kg |
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| Leistung einphasig 230V | 6.6 | kW |
| Ladezeit mit Bordladegerät | 7 | h |
| Ladezeit mit externem Ladegerät | 1 | h |
| Länge | 3575 | mm |
| Breite | 1719 | mm |
| Höhe | 1601 | mm |
| Motorart | Drehstrom | asynchron |
| Motordauerleistung | 30 | kW |
| Motorspitzenleistung | 50 | kW |
| Max Drehzahl | 9.700 | 1/min |
| Max. Drehmoment (0-2600 1/min) | 180 | Nm |
| Steuerung | Drehstrom |
| Integrierte Funktionen | Antischlupfregelung, Energierückspeisung, Tempomat |