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====== Twike DCDC-Wandler ======

aus: http://www.twikeklub.ch/index.asp?PA=page.asp?DH=292

{{ twike:teile:twikedcdc.jpg?300}}

Problem:\\ 
 • Kein Fahrbetrieb möglich\\ 
 • Kein Licht, kein Radio etc.\\  
 • Im Ladebetrieb startet der Umrichter am Netz auf, Fehler "Batt 1 Komm fehlt "etc. 
 
Grund:    DC Wandler defekt 

===== 1. DC/DC Wandler =====

DC Wandler 96: Dies ist die Orginalausführung der Pilotserie (bis TW 200). Er wurde eingesetzt für Versorgung des Bordnetzes und der Scheibenheizung. (Stecker für Scheibenheizung 3-pol) Es sind ca. 500 Stk im Einsatz. //
Häufige Fehler sind: Wasserschaden, da das Print teilweise nicht lackiert ist. Aber dieser Wandler ist eine zuverlässige Version trotz des gebasteltem Aussehens. 

{{ twike:teile:twike_dc-dc_wandler1.jpg?300}}

Hersteller: www.Brusa.biz\\  
Masse Kühlkörper:  152mm x 100mm (2mm länger als die neuen Wandler!)\\ 
Eingangsspannung 252V bis 440V\\ 
Ausgansspannung 13.5V / 18A\\ 
Kurzschlussfest, Überlastgeschützt\\ 
Standbystrom: 8.4 mA\\ 

===== 2. DC/DC Wandler =====

{{twike:teile:twike_dc-dc_wandler2.jpg?300 }}

DC Wandler 97: "Verbesserte" Version in der TWIKE Serie TW 201 - ca. 400

Hersteller: www.brusa.biz\\ 
Wandler schmoren irgendwann ab (Funkenschlag bei Drossel)!\\ 

__**Alle müssen ersetzt werden!**__

===== 2. DC/DC Wandler =====

{{ twike:teile:twike_dc-dc_wandler3.jpg?300}}

DC Wandler 00: Dies ist die neue Variante. Die Kühlkörper sind mit 150 mm x 100mm 2mm kleiner als die alten. __Dieser Wandler ist nicht kompatibel zu den TWIKE bis ca. TW 400!__

  * Hersteller: Schmidhauser AG
  * im Lack gebadet
  * Nur rev. 19 und 20 funktionieren (andere austauschen)
  * Hat eine enorm lange Aufstartzeit → Verbesserung in Abklärung
  * Eingangsspannung: 260V bis 440V
  * Ausgangsspannung: 13.8V / 18A
  * Standbystrom: 1.6 mA
  * Kurzschluss und Überlastsicher
  * Aufstartzeit 25s 

===== Achtung =====
Wandler OHNE rev. Nummer funktionieren nach einer Tiefentladung nicht mehr, sie werden in Garantie getauscht!  

===== Probleme und Lösung =====
verändert aus Forum: http://forum.mysnip.de/read.php?568,239607,page=2

Ich hatte bei meinem Twike auch mehrfach feuchtigkeitsbedingte Probleme mit den DC/DC-Wandlern. Früher wurde nur für die 12V-Scheibenheizung ein zweiter Wandler vorne eingebaut. Ich frage mich, ob nicht generell eine kleine 12V-Batterie zwischen DC/DC-Wandler und den Verbrauchern hilfreich wäre. Die wäre auf jeden Fall billiger als ein zweiter Wandler für die größere Leistung und auch bei völlig leeren Akkus (unter 250V) würden Computer, Beleuchtung und Hupe noch funktionieren. (Der Computer stellt dann bei unter 270V nicht mehr ab. Man bleibt also nicht auf der Kreuzung stehen, läuft aber Gefahr die Akkus zu tief zu entladen!) Wenn man zusätzlich noch die Fahrradschaltung so modifizieren könnte das notfalls ein reiner Pedalbetrieb möglich wäre so würde das die Ausfallsicherheit erheblich erhöhen.

====== Siehe auch ======



====== Links ======

http://ds1.dreifels.ch/twikeklub/page.asp?DH=284 **PDF Ersatzteilkatalog mit Bildern**

http://www.twikeklub.ch/forum/index.htm **Forum**

http://www.twikeklub.ch/technik/manual/TwMan_Inhalt.htm **Bedienungsanleitung**

http://www.twikeklub.ch/index.asp?PA=page.asp?DH=292 **Beschreibung von drei Varianten des Wandlers**
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