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--- verbrauchswerte_von_elektrofahrzeugen [2024/07/21 07:47]
l.s [Elektroleichtfahrzeuge, Elektrokleinfahrzeuge und Elektro-Autos]
+++ verbrauchswerte_von_elektrofahrzeugen [2024/07/21 07:57] (aktuell)
l.s [Elektroleichtfahrzeuge, Elektrokleinfahrzeuge und Elektro-Autos]
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 |   Thrige/Riemen 40,4V |8,0kWh/100km |SAFT STM 100 MRE mit "John"-Ladegerät |
 |   Perm/Kette 48V |6-7 kwh/100km |Nicd hügeliges Gelände kein Stadtverkehr  |
-|**[[Twike]]**|||
+|**[[Twike]]**| siehe auch: [[energie_und_verbrauch_beim_twike|Energieverbrauch beim Twike]]||
 |  easy|4-8kWh/100km |  |
 |   active|6-8kWh/100km | Twike 808, Leergewicht inkl. Akkus 330 kg. Meist 1 Fahrer à 90 kg. Realer Durchschnittsverbrauch ab Steckdose (2007: NiCd ca. 10.000 km erfasst & 2008: LiIon, ebenfalls ca. 10.000 km erfasst): 8 kWh/100 km mit NiCd Batterien, 6 kWh/100 km mit LiIon Batterien (vor allem geringere Ladeverluste). Fahrweise: 55 km/h Tempomat innerorts, 70 km/h Tempomat ausserorts, immer MP3 Radio "full blast" an.|
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 ^ E-PKW ^ Elektrofahrzeug\\ (über 1000Kg) ^ Nutzerangabe ^
-| **Citroen**|
+| **Citroen**|||
 |  AX |16-19kWh/100km|  |
 |  [[Citroen Saxo|Saxo]]| 18.9KWh/100Km | ab Zähler über 2539Km ermittelt (1 defekte Zelle in Akku Nr.3) |
 |  Saxo| 15,75kWh/100km | 2/3 Autobahn 80Km/h(echte),1/3 dichter Stadtverkehr, Ebene, Einzelmessungen leer bis Ladungsabbruch bei 12,6 kWh , sofortiger Fahrtantritt, sonst deutlich mehr, Winterreifen 3 bar; Ladung mit Sagem-Software: 19,5 kWh, gleiche Bedingungen|
 |  [[Citroen Berlingo|Berlingo]] |? |  |
-| **Peugeot**|
+| **Peugeot**|||
 |  106e |15-16kWh/100km |ab Netz  |
 |  [[Peugeot Partner electrique|Partner electrique]] |? |  |
-| **Renault**|
+| **Renault**|||
 |  [[Renault Clio|Clio electrique]] |12-25kWh/100km|25kWh  Verbrauch mit 4 Personen und sehr viel Steigungen;bei der Retourfahrt 12kWh Durchschnitt Stadtverkehr ca. 21kWh ab Netz |
 |  [[Renault Clio|Clio electrique]] |12-15kWh/100km | ab Steckdose - bei zuegiger Fahrt (MIT LIPO AKKU 48AH) |
 |  [[renault_express_electrique |Express electrique]] |20-26kWh/100km|Langstrecke leicht hügelig-Odenwald: 20KWh(Leer) 22KWh(beladen); Frankfurt Innenstadt: 22KWh(teilbeladen) 26KWh(max beladen) ermittelt über 28.000Km|
 |  [[Renault Kangoo |Kangoo electrique]] |17-25KWh/100Km |17-19 KWh in der Stadt, 22-25 KWh bei 90% Autobahn möglichst Windschatten |
-| [[Think]] |? |  |
+| [[Think]] |||
-| [[Skoda Favorit Eltra]] |10-20kWh/100km|Umbau auf Reku-Curtis, Messwerte über 120.000km. Niedriger Wert bei Langstreckenfahrten, ebener Strecke und rollen. Bleiakku begünstigende Fahrweise mit 2/3 der Kapazität als max.Strom. Max.Wert Kurzstrecken- und Winterbetrieb. |
+| |? |  |
-| **VW**\\ [[Golf-CityStromer]] |15kWh/100km|Golf III mit Drehstromtechnik  |
+| **Skoda** |||
-| **ZAZ**\\ [[Puli|Tavria-Pinguin]] |20-30kWh/100km|Durchschnitt von bisher 2300km: 28.3kWh/100km, pro 10km etwa 100m Höhendifferenz |
+| [[Skoda Favorit Eltra|Favorit Eltra]] |10-20kWh/100km|Umbau auf Reku-Curtis, Messwerte über 120.000km. Niedriger Wert bei Langstreckenfahrten, ebener Strecke und rollen. Bleiakku begünstigende Fahrweise mit 2/3 der Kapazität als max.Strom. Max.Wert Kurzstrecken- und Winterbetrieb. |
+| **VW**|||
+| [[Golf-CityStromer]] |15kWh/100km|Golf III mit Drehstromtechnik  |
+| **ZAZ** |||
+| [[Puli|Tavria-Pinguin]] |20-30kWh/100km|Durchschnitt von bisher 2300km: 28.3kWh/100km, pro 10km etwa 100m Höhendifferenz |
 | [[Tavria]] |22kWh/100km|ab Steckdose - Motor 12KW, Blei-Gel Akkus 6V/180Ah, Curtis Steller mit Reku, Durchschnitt aus 4000km, auschließlich Stadtverkehr (Großstadt, keine nennenswerten Höhenunterschiede), viel Licht, Scheibenwischer und Lüftung|

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