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verbrauchswerte_von_elektrofahrzeugen

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l.s [Elektroleichtfahrzeuge, Elektrokleinfahrzeuge und Elektro-Autos]
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 ^ ELF ^ Elektroleichtfahrzeug\\ (bis 400Kg) ^ Nutzerangabe ^ ^ ELF ^ Elektroleichtfahrzeug\\ (bis 400Kg) ^ Nutzerangabe ^
-|**[[CityEL|City-EL]]**|+|[[CityEL|City-EL]] | siehe auch: [[cityel_antriebe_im_vergleich|CityEL Antriebe im Vergleich]] ||
 |  [[FactFour]] 36V|6-10kWh/100km |  | |  [[FactFour]] 36V|6-10kWh/100km |  |
 |  [[FactFour]] 42V|4,5kWh/100km | 50Kmh  Kette i 17:72  Andy Kessel|   |  [[FactFour]] 42V|4,5kWh/100km | 50Kmh  Kette i 17:72  Andy Kessel|  
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 |   Thrige/Riemen 40,4V |8,0kWh/100km |SAFT STM 100 MRE mit "John"-Ladegerät |  |   Thrige/Riemen 40,4V |8,0kWh/100km |SAFT STM 100 MRE mit "John"-Ladegerät | 
 |   Perm/Kette 48V |6-7 kwh/100km |Nicd hügeliges Gelände kein Stadtverkehr  | |   Perm/Kette 48V |6-7 kwh/100km |Nicd hügeliges Gelände kein Stadtverkehr  |
-|**[[Twike]]**|+|**[[Twike]]**| siehe auch: [[energie_und_verbrauch_beim_twike|Energieverbrauch beim Twike]]||
 |  easy|4-8kWh/100km |  | |  easy|4-8kWh/100km |  |
 |   active|6-8kWh/100km | Twike 808, Leergewicht inkl. Akkus 330 kg. Meist 1 Fahrer à 90 kg. Realer Durchschnittsverbrauch ab Steckdose (2007: NiCd ca. 10.000 km erfasst & 2008: LiIon, ebenfalls ca. 10.000 km erfasst): 8 kWh/100 km mit NiCd Batterien, 6 kWh/100 km mit LiIon Batterien (vor allem geringere Ladeverluste). Fahrweise: 55 km/h Tempomat innerorts, 70 km/h Tempomat ausserorts, immer MP3 Radio "full blast" an.| |   active|6-8kWh/100km | Twike 808, Leergewicht inkl. Akkus 330 kg. Meist 1 Fahrer à 90 kg. Realer Durchschnittsverbrauch ab Steckdose (2007: NiCd ca. 10.000 km erfasst & 2008: LiIon, ebenfalls ca. 10.000 km erfasst): 8 kWh/100 km mit NiCd Batterien, 6 kWh/100 km mit LiIon Batterien (vor allem geringere Ladeverluste). Fahrweise: 55 km/h Tempomat innerorts, 70 km/h Tempomat ausserorts, immer MP3 Radio "full blast" an.|
  
 ^ EKF ^ Elektrokleinfahrzeug\\ (über 400Kg bis 1000Kg) ^ Nutzerangabe ^ ^ EKF ^ Elektrokleinfahrzeug\\ (über 400Kg bis 1000Kg) ^ Nutzerangabe ^
-|**[[mega_aixam|Axiam / Mega ]]**|+|**[[mega_aixam|Axiam / Mega ]]**|||
 |   City\\ Roadline\\ Crossline\\ Scouty R|? |  | |   City\\ Roadline\\ Crossline\\ Scouty R|? |  |
-|   Multitruck||  | +|   Multitruck|11-13KWh/100km |52V 300Ah Lifepo mit HP-Lader Werte ab Steckdose  | 
-| **[[Hotzenblitz]]** |10-18kWh/100km |  | +| **[[Hotzenblitz]]** ||| 
-| **[[Kewet]]**|+| 10-18kWh/100km |  | 
 +| **[[Kewet]]**|||
 |  2 mit Gangs.|14-16 kWh/100Km|  | |  2 mit Gangs.|14-16 kWh/100Km|  |
 |  3|12-16 kWh/100Km  |Blei, Flachland, Sommer, aber viele Ampeln | |  3|12-16 kWh/100Km  |Blei, Flachland, Sommer, aber viele Ampeln |
 |  3|8-16 kWh/100Km  |NC, Flachland, nachgerüstete dynamische Compoundregelung von Hand | |  3|8-16 kWh/100Km  |NC, Flachland, nachgerüstete dynamische Compoundregelung von Hand |
 |  4|  |  | |  4|  |  |
-|**[[ligier_optima_e|Ligier]]** Ambra |7-12kWh/100km|Bleibatterien 156V 80Ah  Ladegerät Zivan NG3| +|**[[ligier_optima_e|Ligier]]** ||| 
-| **[[Reva]]** Greeny |? |  | +Ambra |7-12kWh/100km|Bleibatterien 156V 80Ah  Ladegerät Zivan NG3| 
-| **[[SAM]]** |7kWh/100km |Blei/Vlies 35°C  |+| **[[Reva]]** ||| 
 +| [[greeny|Greeny]] |? |  | 
 +| **[[SAM]]** ||| 
 +|7kWh/100km |Blei/Vlies 35°C  |
 |  |13kWh/100km |Blei/Vlies 15°C  | |  |13kWh/100km |Blei/Vlies 15°C  |
-| **[[Saxi]]** |12-18kWh/100km |Bleigel 20°C, hügelige Landstraße, 12kWh bei Sparfahrt<50km/h; 18kWh bei Spassfahrt mit Vollgas|+| **[[Saxi]]** ||| 
 +|12-18kWh/100km |Bleigel 20°C, hügelige Landstraße, 12kWh bei Sparfahrt<50km/h; 18kWh bei Spassfahrt mit Vollgas|
  
 ^ E-PKW ^ Elektrofahrzeug\\ (über 1000Kg) ^ Nutzerangabe ^ ^ E-PKW ^ Elektrofahrzeug\\ (über 1000Kg) ^ Nutzerangabe ^
-| **Citroen**|+| **Citroen**|||
 |  AX |16-19kWh/100km|  | |  AX |16-19kWh/100km|  |
 |  [[Citroen Saxo|Saxo]]| 18.9KWh/100Km | ab Zähler über 2539Km ermittelt (1 defekte Zelle in Akku Nr.3) | |  [[Citroen Saxo|Saxo]]| 18.9KWh/100Km | ab Zähler über 2539Km ermittelt (1 defekte Zelle in Akku Nr.3) |
 |  Saxo| 15,75kWh/100km | 2/3 Autobahn 80Km/h(echte),1/3 dichter Stadtverkehr, Ebene, Einzelmessungen leer bis Ladungsabbruch bei 12,6 kWh , sofortiger Fahrtantritt, sonst deutlich mehr, Winterreifen 3 bar; Ladung mit Sagem-Software: 19,5 kWh, gleiche Bedingungen| |  Saxo| 15,75kWh/100km | 2/3 Autobahn 80Km/h(echte),1/3 dichter Stadtverkehr, Ebene, Einzelmessungen leer bis Ladungsabbruch bei 12,6 kWh , sofortiger Fahrtantritt, sonst deutlich mehr, Winterreifen 3 bar; Ladung mit Sagem-Software: 19,5 kWh, gleiche Bedingungen|
 |  [[Citroen Berlingo|Berlingo]] |? |  | |  [[Citroen Berlingo|Berlingo]] |? |  |
-| **Peugeot**|+| **Peugeot**|||
 |  106e |15-16kWh/100km |ab Netz  | |  106e |15-16kWh/100km |ab Netz  |
 |  [[Peugeot Partner electrique|Partner electrique]] |? |  | |  [[Peugeot Partner electrique|Partner electrique]] |? |  |
-| **Renault**|+| **Renault**|||
 |  [[Renault Clio|Clio electrique]] |12-25kWh/100km|25kWh  Verbrauch mit 4 Personen und sehr viel Steigungen;bei der Retourfahrt 12kWh Durchschnitt Stadtverkehr ca. 21kWh ab Netz | |  [[Renault Clio|Clio electrique]] |12-25kWh/100km|25kWh  Verbrauch mit 4 Personen und sehr viel Steigungen;bei der Retourfahrt 12kWh Durchschnitt Stadtverkehr ca. 21kWh ab Netz |
 |  [[Renault Clio|Clio electrique]] |12-15kWh/100km | ab Steckdose - bei zuegiger Fahrt (MIT LIPO AKKU 48AH) | |  [[Renault Clio|Clio electrique]] |12-15kWh/100km | ab Steckdose - bei zuegiger Fahrt (MIT LIPO AKKU 48AH) |
 |  [[renault_express_electrique |Express electrique]] |20-26kWh/100km|Langstrecke leicht hügelig-Odenwald: 20KWh(Leer) 22KWh(beladen); Frankfurt Innenstadt: 22KWh(teilbeladen) 26KWh(max beladen) ermittelt über 28.000Km| |  [[renault_express_electrique |Express electrique]] |20-26kWh/100km|Langstrecke leicht hügelig-Odenwald: 20KWh(Leer) 22KWh(beladen); Frankfurt Innenstadt: 22KWh(teilbeladen) 26KWh(max beladen) ermittelt über 28.000Km|
 |  [[Renault Kangoo |Kangoo electrique]] |17-25KWh/100Km |17-19 KWh in der Stadt, 22-25 KWh bei 90% Autobahn möglichst Windschatten | |  [[Renault Kangoo |Kangoo electrique]] |17-25KWh/100Km |17-19 KWh in der Stadt, 22-25 KWh bei 90% Autobahn möglichst Windschatten |
-| [[Think]] |? |  | +| [[Think]] ||| 
-| [[Skoda Favorit Eltra]] |10-20kWh/100km|Umbau auf Reku-Curtis, Messwerte über 120.000km. Niedriger Wert bei Langstreckenfahrten, ebener Strecke und rollen. Bleiakku begünstigende Fahrweise mit 2/3 der Kapazität als max.Strom. Max.Wert Kurzstrecken- und Winterbetrieb. | +|? |  
-| **VW**\\ [[Golf-CityStromer]] |15kWh/100km|Golf III mit Drehstromtechnik +| **Skoda** ||
-| **ZAZ**\\ [[Puli|Tavria-Pinguin]] |20-30kWh/100km|Durchschnitt von bisher 2300km: 28.3kWh/100km, pro 10km etwa 100m Höhendifferenz |+| [[Skoda Favorit Eltra|Favorit Eltra]] |10-20kWh/100km|Umbau auf Reku-Curtis, Messwerte über 120.000km. Niedriger Wert bei Langstreckenfahrten, ebener Strecke und rollen. Bleiakku begünstigende Fahrweise mit 2/3 der Kapazität als max.Strom. Max.Wert Kurzstrecken- und Winterbetrieb. | 
 +| **VW**||| 
 +[[Golf-CityStromer]] |15kWh/100km|Golf III mit Drehstromtechnik 
 +| **ZAZ** ||| 
 +[[Puli|Tavria-Pinguin]] |20-30kWh/100km|Durchschnitt von bisher 2300km: 28.3kWh/100km, pro 10km etwa 100m Höhendifferenz |
 | [[Tavria]] |22kWh/100km|ab Steckdose - Motor 12KW, Blei-Gel Akkus 6V/180Ah, Curtis Steller mit Reku, Durchschnitt aus 4000km, auschließlich Stadtverkehr (Großstadt, keine nennenswerten Höhenunterschiede), viel Licht, Scheibenwischer und Lüftung| | [[Tavria]] |22kWh/100km|ab Steckdose - Motor 12KW, Blei-Gel Akkus 6V/180Ah, Curtis Steller mit Reku, Durchschnitt aus 4000km, auschließlich Stadtverkehr (Großstadt, keine nennenswerten Höhenunterschiede), viel Licht, Scheibenwischer und Lüftung|
  
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 |Baotian|ca. 2kWh/100km@35km/h |  |Baotian|ca. 2kWh/100km@35km/h | 
 |E-Max|ca. 3kWh/100km@45Km/h |  |E-Max|ca. 3kWh/100km@45Km/h | 
 +|Tisong TM-300|2,5kWh(ab Akku)/100km@45Km/h |
  
 ^ Elektromotorrad ^ Nutzerangabe ^ ^ Elektromotorrad ^ Nutzerangabe ^
verbrauchswerte_von_elektrofahrzeugen.1268461132.txt.gz · Zuletzt geändert: 2012/08/09 21:05 (Externe Bearbeitung)