1. Solar-Flugplatz

Solaranlage auf dem Hallendach

Am 7.7.2002 fand in Mössingen Thalheim die Einweihung der vermutlich ersten Solar-Tankstelle für Elektroflugzeuge statt.

Baden-Württemberg feiert in diesem Jahr sein 50jähriges Jubiläum. Am So 07.07.2002 feiert der Flugsportverein Mössingen e.V. auf dem Fluggelände Farrenberg in Mössingen-Talheim ebenfalls sein 50 jähriges Jubiläum.

Hans Josef Fell MdB, die Grünen, bei seiner Ansprache; Jürgen Werner, Holger Grimrath Stuttgart Solar e.V.

Das Segelfluggelände Farrenberg verfügt über keinen Netzanschluß hat den Strom bisher ausschließlich mit einem Dieselgenerator erzeugt. Es lag die Überlegung nahe hier eine Solar-Strom-Anlage (Photovoltaik) einzusetzen.

Inzwischen hat die Anlage Ihren Testbetrieb erfolgreich überstanden und das Dieselaggregat fristet ein geruhsames dasein auf seinem Altersteil. Keiner der Fliegerkammeraden möchte die himmlische Ruhe (man hört das Rauschen der Blätter im Wind und das Zwitschern der Vögel) nach einem Flug, beim betanken der Motorsegler und Motorflugzeuge mehr missen.

Die Hallenkräne für die Segelfugzeuge stehen jetzt ständig unter Strom, so das man sich nicht mehr durch die Halle quälen muß um an den Start- und Stoppschalter des Aggregats zu gelangen.

2 Gabelstapplerakkus mit insgesamt 48 V und ca. 500 Ah (20 kWh) dienen als Speicher. 3 verschaltete Wechslrichter mit je 230 V und 3,5 kW Leistung je Phase sorgen für ein Drehstromsystem mit 400 V und 10,5 kW. Selbst solares schweißen wurde schon in die Praxis umgesetzt. Auf dem Dach befindet sich derzeit eine 1 kWp Photovoltaikanlage die im Sommer pro Woche ca. 20 kWh produziert. Das sind im Monat also ca. 80 kWh. Der Verbrauch liegt zur Zeit im Monat bei ca. 8 kWh.

Was liegt jetzt näher als mit der überschüssigen Energie ein eigenstartfähiges Segelflugzeug mit Elektroantrieb zu betreiben.

Der Silent AE 1 benötigt für seine 600 m Starthöhe ca. 2 kWh. Somit wären pro Monat 30 Starts, also jeden Tag einer, möglich.

Am 07.07.2002 war es endlich so weit. Nach der offiziellen Einweihung der Solar-Tankstelle wurde das weltweit erste Segelflugzeug mit Elektroantreib und Musterzulassung, der Silent AE-1, an der weltweit 1. Solartankstelle für Flugzeuge aufgeladen und startete auf dem Solar-Flugplatz Farrenberg.

AE1 Silent mit ausgeklappter Luftschraube

Genau 75 Jahre nach der Überquerung des Atlantik durch Charles Lindberg mit dem Spirit of St. Louis schlagen wir ein neues Kapitel in der Geschichte der Luftfahrt auf.

Jetzt wird offenbar was jeder schon immer geahnt hat: Mit Solarenergie ist alles möglich sogar das Flugzeuge fliegen. Und das ohne Umweltzerstörung und schlechtes Gewissen solange die Sonne scheint. Und das soll nach wissenschaftlichen Angaben noch mehrere Milliarden Jahre sein!

AE1 Silent beim Start

AE1 Silent hebt ab

Natürlich gab es auf dem Flugtag noch viele interessante andere Luftfahrzeuge, so wie diese alte Antonow, dem größten Doppeldecker der Welt.

Leistung 1000 PS aus 33 Litern Hubraum.

Der Gegensatz zum Elektroflugzeug, daß mit der 2KWh, der Energie von 0,2 Litern Benzin startet.

Antonov AE2

Der AE1 ist zurück, hier mit eingeklapptem Antrieb
AE1

Auch ein Twike von w-quadrat, der Errichterfirma der PV-Anlage war da.
Twike

Texte: Ralf Wagner, mit Auszügen aus der Pressemitteilung von Jürgen Werner

Bilder: (c) Ralf Wagner


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AE1 Silent Elektrosegler

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