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+ | ====== (Energie-) Verbrauch von Elektrofahrzeugen, | ||
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+ | **Siehe auch [[Leistung]]**, | ||
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+ | Ein leichtes, kleines Fahrzeug verbraucht weniger Energie als ein schweres, grosses. Da ist z.B. ein [[Cityel]] schon gewaltig im Vorteil, da mindestens 3 mal leichter (400 kg statt 1200 kg oder gar [[suv|2 Tonnen bei einigen PKW’s und SUV]]). Ein Mehr an Grösse und Gewicht bedeutet einen höheren **[[Rollwiderstand]]** (im Beispiel Faktor 3), einen höheren Luftwiderstand (siehe **[[cw-wert]]** im Beispiel ebenfalls ca. Faktor 3) und höheren Energiebedarf zur Beschleunigung sowie zur Überwindung von Steigungen. Weiters ist der Wirkungsgrad eines Elektromotors immer besser als der einer Verbrennungskraftmaschine, | ||
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+ | Der elektrische Energieverbrauch beim [[Cityel]] beträgt ab [[Akku]] ca. 2-4 kWh/100 km. | ||
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+ | Bei je 30% Verlust im Leitungsnetz, | ||
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+ | 2-4 kWh * 1.3 (Leitungsverluste) * 1.3 ([[Ladeverluste]]) * 1.3 ([[Entladeverluste]]) = 4.4-8.8 kWh / 100 km | ||
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+ | //(Die Entladeverluste können bei ungünstigen Bedingungen (dauernde Hochstrom-Entladung auf Bergstrecken) aufgrund des Peukert-Effekts) wesentlich größer werden. Dazu kommen noch Stillstandsverluste durch Selbstentladung, | ||
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+ | Die Umwandlungsverluste im Kraftwerk lasse ich weg, da zu unterschiedlich, | ||
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+ | Ergebnis: Ein [[Cityel]] braucht rund 5 – 10 kWh (ab Steckdose) statt 28 – 90 kWh (entspricht 3-10L Benzin ab Zapfsäule), | ||
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+ | Es soll aber nicht unerwähnt bleiben, dass schon die Umstellung von Blei auf Li-Ion-Akkus den Verbrauch um mindestens 30% senken würde, aufgrund des niedrigeren Gewichts (-20% Gesamtgewicht), | ||
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+ | ===== Energieverbrauch durch Verschleissteile, | ||
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+ | Elektrofahrzeuge halten oft sehr lang. Sie rosten nicht, die [[Motoren|CityEl Motoren]] könnten leicht mehrere 100' | ||
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+ | Der springende Punkt sind die Akkus. Diese halten " | ||
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+ | Andere Akkutypen ([[NiCd]], [[lithium-polymer-akku|Lithium]]) halten länger, sind aber dementsprechend teurer. Die km-Kosten sind aber meist etwas niedriger (und die Leistung höher). | ||
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+ | Für die Umwelt ist es von Vorteil, dass Akkus fast vollständig wiederverwertet werden. | ||
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+ | ===== Dazu Gundlegendes: | ||
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+ | (1 MJ/kg = 1.000 kJ/kg; 1 MJ = 0,2778 kWh) | ||
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+ | **Energiedichte (Heizwert) von Benzin:** | ||
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+ | - Energiedichte pro kg = 12 kWh/kg = 43 MJ/kg | ||
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+ | - Energiedichte pro Liter = 8,9 kWh/l = 32 MJ/l | ||
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+ | **Energiedichte (Heizwert) von Diesel:** | ||
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+ | - Energiedichte pro kg = 11 - 12 kWh/kg = 39,6 - 43,2 MJ/kg | ||
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+ | - Energiedichte pro Liter = 9,8 kWh/l = 35,3 MJ/l | ||
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+ | Kapazität von [[Batterien]] und [[Akkus]] ist [[Spannung]] (V) mal [[Stromstärke]] (Ah) = Wattstunden (Wh): | ||
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+ | Aber: Akkus sind oft nicht ganz voll (siehe Probleme beim [[Laden]]), sollten nicht leer gefahren werden, und geben je nach Dauer der [[Entladung]] unterschiedlich viel [[Energie]] ab. | ||
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+ | ===== Überlegung zur Relevanz des Verbrauchs: ===== | ||
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+ | Bei einem herkömmlichen PKW wird ein niedriger Verbrauch gleichgesetzt mit weniger Umweltverschmutzung. | ||
+ | Das ist bei einem E-Mobil nicht so, wenn es denn klein und leicht ist, wie es für die allermeisten Fahrten ausreicht: | ||
+ | Bei einem Elektrofahrzeug mit einem Gewicht weit unter 1000kg lässt sich der Energieverbrauch heute schon durch umweltfreundliche Energien decken. **Verkürzt könnte man sagen: Wichtig ist nicht der Verbrauch, sondern die Umweltverschmutzung.** | ||
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+ | Dazu kommt, dass im Verbrauchsvergleichen meist u.a. folgende wichtige Faktoren fehlen: | ||
+ | * Ein Verbrennungsmotor ist sowohl was Verbrauch, als auch Verschmutzung betrifft, auf den ersten km sehr schlecht, 3-5l sind in diesen Fällen eher unrealistisch. | ||
+ | * Auf dem Weg vom Bohrloch zur Tankstelle wird bereits sehr viel Energie (Gewinnung, Raffinerien, | ||
+ | * Grosse (schwere) Fahrzeuge verbrauchen zur Herstellung viel mehr Energie und Rohstoffe, als kleine. | ||
+ | * Das Strassennetz wird mit immensem Aufwand für grosse PKW und LKW gebaut und instant gehalten. | ||
+ | * Die Folgen für unsere Gesundheit werden nicht verglichen ... | ||
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+ | ===== Verbrauchssenkungstips ===== | ||
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+ | ==== allgemein: ==== | ||
+ | * Auf Reifendruck achten | ||
+ | * Langsam anfahren | ||
+ | * Akkusfüllstand regelmässig prüfen | ||
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+ | ==== elektrisch: ==== | ||
+ | * Siehe [[Widerstand]] | ||
+ | * alles was warm wird verbraucht Strom. Deshalb Anschlüsse festziehen. Übergangswiderstände testen. Ev. Kabel gegen dicker tauschen. Das gilt auch für Steckdosen, die wegen schlecht angezogender Schrauben schmoren können! | ||
+ | * Der [[cityel Dc/DC Wandler|DC/ | ||
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+ | ====== Siehe auch ====== | ||
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+ | **[[Biokraftstoffe]], | ||
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+ | * http:// |