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^[[Kategorien]]: [[Renault Clio ]]^

Ladekabel: Üblicher Weise ein 3-adriges Kabel. Am einen Ende befindet sich ein Marechal-Stecker. Dieser wird am Fahrzeug eingesteckt. Am anderen Ende befindet sich ein Schukostecker oder ein anderer Steckertyp. Dieser wird an das 230V-Netz angeschlossen. In diesem Artikel geht es darum das Ladekalbel an diesem Ende mit einem Schukostecker zu konfektionieren.

**Achtung!** Auch, wenn die Verweise von den PSA-Autos hierhin führen, die Belegung bei PSA, sprich, Citroen und Peugeot,  ist eine völlig andere. Diese Wagen haben nur einen Wechselstromanschluss an dieser Stelle, Die dicken Pole führen bei PSA über shunts im boitiér Sagem direkt an die Batterie zur Schnellladung. Das Schnellladegerät ist also extern!

Achtung zu Achtung: Was sollen diese kryptischen Sätze?
Tatsachen: Der Marechal-Stecker besitzt die Optionen für Kontakte: A, G, N, 1, L, K, 3, 2, +, Erde, -
Üblicher Weise sind die Kontakte A, G, N, 1, L, K, +, Erde, - wie unten beschrieben im Fahrzeug (PSA und Renault) über die Marechaldose verdrahtet. Die Kontakte L, K, 3, 2, +, - sind üblicher Weise im Marechalstecker nicht vorhanden.



====== Belegung des Marechal-Steckers ======

=== A ===

Hat Durchgang zu G. Für Schaltung im Auto.

=== G ===

Hat Durchgang zu A. Für Schaltung im Auto.

Der Kurzschluß zwischen A + G zeigt der Steuerung im Fahrzeug das der Ladestecker eingesteckt ist.
Die Steuerung verriegelt alle Fahrfunktionen und erwartet 230V (Wechselstromanschluß über Schukostecker) oder 400V (Drehstromanschluß über CEE-Stecker) Ladespannung um die Ladung durchzuführen.

=== 3 ===

Phase L3 des 400V-Drehstromnetzes - (häufig keine Kontakte im Marechalstecker) - Für Drehstromladegerät on-board

=== N ===

Neutral des 230V/400V-Netzes

=== Erdungs - Zeichen -|| ===

Erdung\\ des 230V/400V-Netzes

Bei meinem blauen Ladekabel war dies ein Drahtgeflecht

=== 1 ===

Phase L1 (230V L1 gegen N) des 400V-Netzes - Für Wechselstromladegerät(serienmäßig) oder Drehstromladegerät on-board

=== 2 ===

Phase L2 des 400V-Netzes - (häufig keine Kontakte im Marechalstecker) - Für Drehstromladegerät on-board

=== L ===

keine Kontakte im Marechalestecker - Melde/Steuerleitung im Fahrzeug

=== + ===

keine Kontakte im Marechalestecker - + Pol für Gleichstromeinspeisung zur Fahrbatterie

=== - ===

keine Kontakte im Marechalestecker - - Pol für Gleichstromeinspeisung zur Fahrbatterie




====== Schritt für Schritt Anschluß Schukostecker 230V======

Die Abdeckung vom Ladestecker vom Auto läst sich verschieben.\\
Mit einem Stück Holz Abdeckung offen halten.\\
Mit dem Durchgangsprüfer Ader von 1, N und Erdung feststellen.\\
Adernendhülsen drauf und an Schukostecker montieren.\\
\\
Ladestecker vom Auto vorsichtig behandeln, denn der kostet gebraucht noch 150,- €\\




====== Ersatz Marechal-Stecker ======

www.marechal-electric.com




====== Bilder ======


http://www.elektroauto-forum.de/Elektroauto-Fotos/bilder.php?foto=94

{{http://www.elektroauto-forum.de/Elektroauto-Fotos/Sonstiges/thm_PSA-Ladestecker.jpg}}


http://www.elektroauto-forum.de/Elektroauto-Fotos/bilder.php?foto=96

{{http://www.elektroauto-forum.de/Elektroauto-Fotos/Sonstiges/thm_PSA-Ladekabel-2.jpg}}
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