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^**Artikel aus der [[Kategorien|Kategorie]]: [[Technik]], [[Toyota Prius]], [[Nickel-Metallhydrid-Akku]]**^

====== Toyota Prius 1 Hybridakku ======

Aufbau: 38 Module Nennspannung 6 Zellen mit 6-5Ah und 1.2V = 7.2, alle 38 273.6V
Im Betrieb geladen eher zwischen ca. 1.3 - 1.4V also 296 - 319V
Reichweite rein elektrisch ca. 5 km
[[Laden der NiMh Akkus]]

{{http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8f/Sanyo_23Ah_new.gif}}

Typischer Spannungsverlauf eines neuen Marken-NiMH-Akkus Größe AA bei ca. 1,1 Ohm Last.

Der Hybridakku des Prius 1 hat das Problem, dass der Elektrolyt aus den Zellen das Kupfer der Zellenverbinder korrodiert. Bis ca. 2005 wurde dieses Problem von Toyota mehr oder weniger kostenlos repariert. (Austausch der Verbinder und Abdichtung mittels einem speziellen Kit, welches an diesen Stellen alles recht verklebt...)

Man kann die Kontakte in einigen Stunden Arbeit selber reinigen (schleifen).
Danach sollte der Computer keinen Fehler mehr anzeigen, der durch zu wenig Strom bei schlechte Kontakte zustande kommt.

Bei einzelnen defekten Modulen tauscht Toyota den ganzen Akku (um 3000 Euro). Man kann aber aus gebrauchten Akkus (Unfallautos) oder den USA einzelne Module tauschen.

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====== Akku abhängen ======

Laut einer Werkstatt: Zuerst den 12V Akku abhängen, dann 1 Minute warten, dann den Sicherheitskontakt hinten links abziehen, dann 10 Minuten warten (vermutlich bis Kondensatoren entladen sind), dann erst vorne links die Verschraubungen.

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====== Kontakte reinigen - Bilder ======

**alle Beschreibungen in Fahrtrichtung gesehen. Bilder durch anklicken zu vergrössern.**

:-/ **!! Hochspannung - Gefahr !!** :-\
Am besten eine Hand in der Hosentasche oder Elektriker Isolierhandschuhe, dann schliesst sich der Stromkreis nicht...

**Bild 1:** hinten links mit Sicherheitsstecker  
**Bild 2:** hinten  
**Bild 3:** links Öffnung für Lüftung  
**Bild 4:** vorne links **Strom-Anschluss**

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**Bild 7:** rechte Seite mit Elektrolytsicherheitsablaufanschluss  
**Bild 8:** geöffnet von vorne gesehen

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**Bild 9:** vorne links Anschluss  
**Bild 10:** hinten links **__abgezogener Sicherheitskontakt__**
**Bild 11:** von hinten geöffnet  
**Bild 12:** Detail vorne links **Korrosion der Kontakte**

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**Bild 13:** vorne  
**Bild 14:** Detail vorne  
**Bild 15:** Ausbau Kontaktschiene, wenn die weg ist, ist es nicht mehr gefährlich  
**Bild 16:** hinten

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**Bild 19:** Diagnose / Messöffnung geöffnet

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**Bild 19:** Reinigung der Kontakte mit Dremel, Schleifpapier unter Wasser ... am einfachsten sicher auf einer Bandschleifmaschine 

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**Jetzt glänzt es wieder =)**

====== Links ======

    * http://www.priusfreunde.de
    * http://www.trilug.org/~chilcote/ToyotaPrius/prius-controls.html  **Anleitung Kontrollmodus (eng)**
    * http://de.groups.yahoo.com/group/toyota_prius_de **Priusforum auf yahoo recht viel zu finden**
    * http://www.priuswiki.de/wiki/Hauptseite **Priuswiki**
    * http://www.ecrostech.com/Products/MiniScanner/UserManual.pdf  Anleitung eines Scanners mit den **Fehlercodes**
    * http://www.ecrostech.com/prius/GenInfo/DTCs/TroubleCodes.htm  **Fehlercodes**
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