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====== Perm Hybridnachrüstsatz ======

Übernommen aus: http://www.all-electronics.de/news/5/59b2cd31046.html

**Der Nachrüstsatz, der Autos für 1500 Euro zum Hybridfahrzeug macht**

Die Firma Perm Motor GmbH ist Hersteller von permanent erregten [[Gleichstrommotor]]en mit hoher Leistung und großem [[Drehmoment]]. Eingesetzt werden diese [[Motoren]] unter anderem in Deutschlands meistverkauftem [[Fahrzeuge|Elektro-Auto]] dem [[CITYEL]].

Basierend auf diesem Motorprinzip hat Perm Motor einen Nachrüstsatz entwickelt mit dessen Hilfe PKWs oder Kleintransporter zu einem [[Fahrzeuge|Hybrid-Auto]] aufgerüstet werden können. Dieser Nachrüstsatz wird wie alle Motoren von Perm von Hauber & Graf, Steinheim/Murr vertrieben.

Er wurde in einem Golf II (37 kW) eingebaut und getestet (Bild 1). Die ersten Ergebnisse ergaben eine Leistungserhöhung um ca. 20 %, eine Erhöhung des Drehmomentes um ca. 50 % und eine Reduzierung des Benzinverbrauches um ca. 20 %. Der Nachrüstsatz (Bild2) besteht aus einem permanent erregten Gleichstrommotor in [[Scheibenläufer]]-Technologie; 6 wartungsfreien Hochleistungs-Accus, einer elektronischen Regelung mit LCD-Display, einem Ein / Aus Schalter, einem Zahnriemen sowie einem Potentiometer für das Gaspedal.

Der Gleichstrommotor wird im Motorraum befestigt und über einen [[Zahnriemen]] mit dem Ausgang der Kurbelwelle verbunden. Dazu wird eine Doppelscheibe am Kurbelwellenantrieb angebracht. Ist nicht genügend Platz vorhanden, wird die [[Lichtmaschine]] entfernt. Über einen zusätzlichen [[DC DC Wandler|DC/DC]]-Inverter übernimmt der Gleichstrommotor (als [[Generator]]) die 12 V – Versorgung des Bordnetzes. Im Fahrgastraum wird die [[Regelelektronik]] mit LCD-Anzeige untergebracht. Am Armaturenbrett befindet sich der Ein / Aus Schalter, mit der das System zu- oder abgeschaltet werden kann. Über ein Potentiometer am Gaspedal wird die Hybridfunktion gesteuert. Die [[Akkumulatoren]] finden im Kofferraum (anstelle des Reserverads) Platz.

Prototypen von Chevrolet Matix, nachgerüstet mit dem PermBooster, werden derzeit getestet. Auf der Automechanica 2006 in Frankfurt kann man ihn besichtigen. Große deutsche Automobilhersteller machen mit dem umgerüsteten Golf Testfahrten und zeigen „hohes akademisches Interesse“. Die Technologie zum Kraftstoff sparen ist jetzt schon vorhanden. Die Fragen nach der Wirtschaftlichkeit muss man fallweise klären. Der Preis für einen Nachrüstsatz liegt zwischen 1.500,-- € und 2.000,-- €.

====== Siehe auch ======

**[[PMG 132]]**

====== Links ======

http://www.perm-motor.de Der Hersteller.

Siehe auch [[PMG 132]]
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