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parallelwischer [2009/08/02 16:37] |
parallelwischer [2009/08/02 16:37] (aktuell) |
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+ | ^[[Kategorien]]: | ||
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+ | ====== Twike-Umbau auf Parallel-Scheibenwischer ====== | ||
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+ | Die Beschreibung des Umbau' | ||
+ | Fotos siehe unter [[http:// | ||
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+ | Bezugsquellen und Artikelnummern: | ||
+ | Bootsausrüster Gründl in Hamburg, [[http:// | ||
+ | * GK-AL78322 Wischermotor 12V Heavy Duty Typ2 | ||
+ | * GK-W164236 Rocca Parallel-Wischerarm 5/8 480mm - 610mm | ||
+ | * GK-W164309 Rocca Wischerblatt, | ||
+ | Gesamtbruttobetrag Oktober 2008: 131,35 Euro | ||
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+ | Ähnliches gibt es auch bei anderen Ausrüstern, | ||
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+ | Nach der Demontage des alten Wischers muß das Aludurchführungsrohr ausgebaut werden. | ||
+ | Da mit Sikaflex eingeklebt, muß das gute Stück spanabtragend mit einer verstellbaren Reibahle vernichtet werden. Ausbohren könnte vielleicht auch gehen, aber mit der Reibahle hat man viel mehr Gefühl, denn man will ja das Loch gerade eben so groß machen, daß das neue Rohr hineinpaßt. Vielleicht habt Ihr auch Glück und die Welle vom neuen Wischermotor paßt - ich weiß nämlich nicht, ob der Wellendurchmesser aller Twikewischermotoren immer dergleiche war. Der neue hat 5/8" - und das ist kein exotisches Maß. | ||
+ | Als nächstes muß man ein Ersatzrohr mit passendem (größerem) Innendurchmesser haben. Ich hatte Glück und in meiner Grabbelkiste noch ein passendes Stück gefunden - notfalls muß man sich das Rohrstückchen drehen lassen, oder mit der Reibahle ausreiben- man ist ja in Übung. Auf Restwandstärke achten! Das neue Durchführungsrohr habe ich mit Sikaflex eingeklebt und 24 Stunden trocknen lassen. | ||
+ | Der Motor baut am Getriebe etwas breiter als der Originalmotor, | ||
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+ | Der schwierigste Teil ist die Mittenabschaltung, | ||
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+ | Der neue Motor hat eine umschaltbare re-li-Abschaltung (KEINE Mittenabschaltung). Aber man kann ihn auch für eine Mittenabschaltung umfunktionieren. Wichtig ist, daß der Motor beim Zusammenbau in Endabschaltung steht, sonst stimmt die ganze Geometrie nicht. Ebenso wichtig ist, daß der Wischerarm auf dem Scheibrahmen in Mitte steht. Und jetzt nehmt Ihr das weiße Kunstoffzahnrad, | ||
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+ | Bilder aus Elweb Bilderdatenbank: | ||
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+ | Ich habe allerdings auch die Kupfer-Steuerscheibe für die Abschaltung neu angefertigt, | ||
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+ | Die Länge des Parallelwischerarmes läßt sich zwischen 480 mm und 610 mm einstellen (je nach Körpergröße). Auch über die Länge des Wischerblattes kann man noch einiges auf die Körpergröße einstellen. Wobei gilt: Je kürzer das Blatt desto kleiner die Wischfläche - logisch! | ||
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+ | Die untere Aufnahme des Parallelarmes habe ich nach gewissenhafter Reinigung der Scheibe mit Sikaflex aufgeklebt. Zusätzliches Verschrauben wäre sicher noch besser - aber wie und wo? Hier muß man sehr genau den rechten Winkel zum Wischerblatt und zur Scheibenmitte einmessen, weil der Parallelarm sonst nicht perfekt parallele Bewegungen macht. Nach einem regenreichen Winterhalbjahr hält die Verklebung bei mir aber nach wie vor bombenfest. (Vielleicht könnte man hier zur weiteren Verbesserung evtl. einen Winkel an den Scheibenrahmen anschrauben). | ||
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+ | Für die Scheibenwaschanlage muß man schlußendlich noch den vorhandenen Schlauch durch einen längeren ersetzen und dann kann der Regen kommen - und plötzlich sieht man, was alles auf der Straße bei Regen los ist . . . | ||
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+ | Beschreibung von: Jan Dirk Elstermann, TW651 | ||
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+ | ====== Siehe auch ====== | ||
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+ | * **[[Haubenreparatur]]** | ||
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+ | ====== Links ====== | ||
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