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haubenreparatur [2009/09/15 19:42] (aktuell) |
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+ | ^**Artikel aus der Kategorie [[CityEl Reparaturen]], | ||
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+ | ====== Haubenreparatur - Haubenrissreparatur ====== | ||
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+ | Das **[[Acrylglas]] Handelsname Plexiglas (Polymethylmethacrylat PMMA)** lässt sich reparieren: Ein Riss mit einem Set von www.acrylglasprofi.de. Die Arbeit ist relativ zeitintensiv, | ||
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+ | Die gute und ausführliche Reparaturanleitung als pdf (15 S): http:// | ||
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+ | [[http:// | ||
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+ | ===== Waschen ===== | ||
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+ | Vor dem Polieren: | ||
+ | Das City-EL kann mit lauwarmen Wasser in einem Eimer und einen Spritzer | ||
+ | flüssige Handwaschseife/ | ||
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+ | ==== Polieren ==== | ||
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+ | Nach dem Waschen kann der Lack und die Haube mit Hartwachs oder Poliermittel für verwitterte Lack poliert werden. Selbst alte Mini-ELs leuchten wieder. | ||
+ | **Achtung: | ||
+ | Mit dem Poliermittel von Acrylglasprofi (s.o.) ist man sicher auf der sicheren Seite, da diese Spezialmittel auch Pflegemittel für das Material enthalten und getestet bzw. speziell dafür entwickelt sind! (z.B. auch für Flugzeughauben (!!)). | ||
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+ | Bei den Targas bzw. Cabrios kann man die Plastikscheiben des Verdecks ebenfalls mit Hartwachs polieren. | ||
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+ | **Erklärung für die Lösemittelprobleme: | ||
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+ | ===== PMMA bearbeiten ===== | ||
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+ | * http:// | ||
+ | * http:// | ||
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+ | ====== Haubenreparatur und Umbau ====== | ||
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+ | Die Haube war hinten gesplittert (Totalschaden). Reparatur mit Glasfaser. Schliff des Haubenmaterieals an den Schadstellen auf ca. 0.5-1mm Dicke mit 60er Korn zur besseren Haftung und damit die Reparaturstellen nicht viel dicker werden. Dann ausfüllt...\\ | ||
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+ | Für grössere Bilder, darauf klicken. | ||
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+ | ====== Rissreparatur / Haubenreparatur nach Bruch ====== | ||
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+ | [Korbinian: | ||
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+ | 1) Lack abtragen. Ich versuchte es zuerst mit einem Schaber, da stellenweise der Lack von selbst absplitterte. Dies war aber eine Katastrophe, | ||
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+ | 2) Bruchstücke fixieren. Ich pappte von innen mit Heißkleber kleine Holzkötzchen überlappend an. Diese ließen sich hinterher ohne Rückstände entfernen. | ||
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+ | 3) Risse außen auffräsen. (Alles Material bei acrylglasprofi.de bestellt) Mit Zahnarztfräser und Billig-Dremel die Risse von außen im beidseitigen 45°-Winkel bis knapp über Innenseite aufgefräst. Ich habe auch alle Stellen mit tiefen Kratzern und Rissen im Acrylglas ausgefräst und gefüllt. | ||
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+ | 4) Risse verfüllen. Jeweils etwa 2ml Agovit (Pipette) mit 0,1ml Härter (Spritze aus Apotheke) angerührt. Das lässt sich in 5-10 min gut verarbeiten. Das Harz habe ich mit einem Holzstab tropfenweise aufgebracht. Schicht um Schicht. Wenn ich hinten angelangt war, war der Riss vorne wieder fest. Leider ist das Harz so dünnflüssig, | ||
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+ | 5) Risse innen auffräsen. Analog zu außen | ||
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+ | 6) Risse innen auffüllen. Analog zu außen | ||
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+ | 7) Harzberge abschleifen. Alles überständige Harz abschleifen. Der Exzenterschleifer ist hier unpraktisch, | ||
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+ | 8) Schleifen. Nun habe ich mit dem Exzenter großflächig die Risse angeschliffen (400er nass). | ||
+ | Dann 1000er nass, dann 2500er nass. Dann 3200er Micromesh nass manuell, dann 8000er Micromesh nass manuell. Das geht am Schluss ganz schnell. | ||
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+ | 9) Politur. Manuell Xerapol aufgetragen und poliert bis zum Muskelkrampf. Auftragen mit Poliertüchern. Kein Krepp oder gar WC-Papier verwenden, sonst gibts wieder Kratzer. | ||
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+ | 10) Finish. Finishmittel aufgetragen und nochmal poliert - fertig. Am Schluss mit Papiertaschentüchern abgerieben. | ||
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+ | Verbraucht habe ich für etwa 230cm Risse ca. 50ml Agovit. | ||
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+ | Kaputtzustand / Fräsen der Risse mit Fräskopf: | ||
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+ | Nach Verfüllung mit Agovit / Ausbessern einzelner zu tiefer Stellen und Kratzer: | ||
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+ | Geschliffen mit 1000er Nassschleifpapier / Schleifen mit Excenterschleifer und 2500er Nassschleifpapier: | ||
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+ | Fertig nach Polieren mit Xerapol und Finish: | ||
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+ | ====== Rissreparatur ====== | ||
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+ | Ein langer Riss, scheusslich mit Glasfaser von innen stabilisiert... | ||
+ | 1 Ausfräsen wie schon oben beschrieben, | ||
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+ | Dann Acryfix in den Riss laufen lassen. Bitte möglichst langsam und vorsichtig um Blasen zu vermeiden, die man sonst nochmals auffräsen muss... | ||
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+ | Danach innen ganz vorsichtig mit einem Messer die Glasfasermatte entfernt. (Hielt zum Glück nicht so gut, da die Haube nicht angeschliffen wurde.) | ||
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+ | Mit 1000der Nassschleifpapier (gröberes fehlte gerade) aussen den überstehenden " | ||
+ | Dann der gesammte Vorgang mit Fräsen und Schleifen innen... | ||
+ | Schon nach einmaligem Polieren war die Scheibe schon viel besser. | ||
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+ | Leider gab es kleine Risse... Siehe Forum: http:// | ||
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+ | ====== Siehe auch ====== | ||
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+ | **[[CityEl Karosserie]], | ||
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+ | * **[[Haubendichtung]]** | ||
+ | * **[[Dämmkeile]]** | ||
+ | * **[[Karosserieleiste ankleben]]** | ||
+ | * **[[Cityel vorne dichten]]** | ||
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+ | ====== Links ====== | ||
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+ | * **Plexiglas http:// | ||
+ | * **http:// | ||
+ | * **http:// | ||
+ | * **Forum:** Diskussion über Haubenreparatur 1 http:// | ||
+ | * **Forum:** Diskussion über Haubenreparatur 2 http:// | ||
+ | |||
+ | * **ABS (Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymerisat) http:// | ||
+ | * **PMMA (Polymethylmethacrylat) http:// | ||
+ | * **PUR (Polyurethan) http:// | ||
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+ | * **Aramidfaser http:// | ||
+ | * **Glasfaserverstärkter Kunststoff http:// | ||
+ | * **Polyesterharz http:// | ||
+ | * **Epoxidharz http:// | ||
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+ | ===== Shop, Berechnungen, | ||
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