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cityel_strombegrenzungsplatine

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cityel_strombegrenzungsplatine [2009/10/12 21:32]
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l.s [Anschlüsse]
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 ===== Anschlüsse ===== ===== Anschlüsse =====
  
-Wenn die Platine vor einem liegt, so dass der Stecker von dir weg zeigt, sind die Anschlüsse wie folgt von links nach rechts:+Wenn die Platine vor einem liegt, so dass der Stecker von einem weg zeigt, sind die Anschlüsse wie folgt von links nach rechts:
  
   * 1: 12V Grün   * 1: 12V Grün
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   * 7:Anzeige V/A Cockpit blau   * 7:Anzeige V/A Cockpit blau
   * 8: 36/48V rot    * 8: 36/48V rot 
 +
  
  
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 Diese Platine wurde schätzungsweise von 2002-2005 verbaut.\\ Diese Platine wurde schätzungsweise von 2002-2005 verbaut.\\
-**__Poti 1: [[Entladeschlussspannung]]__**\\ +**__Poti 1: [[Entladeschlußspannung]]__**\\ 
-Beschreibung s.o.\\+Beschreibung s.o. (Linksdrehung reduziert die Schlußspannung)\\
 **__Poti 2: Strombegrenzung__**\\ **__Poti 2: Strombegrenzung__**\\
-Beschreibung s.o.\\+Beschreibung s.o. (Linksdrehung erhöht Maximalstrom)\\
 **__Poti 3: Geschwindigkeitsreglung__**\\ **__Poti 3: Geschwindigkeitsreglung__**\\
-Im Gegensatz zu der Beschreibung unten zur Strombegrenzer-Platine Vers. 4, ist bei diesem Modell die Fahrzeug-Endgeschwindigkeit mit Hilfe dieses Potis einstellbar. Dies ist z.B. sehr hilfreich für die 45 km/h-Zulassung.\\+Hier ist die Fahrzeug-Maximalgeschwindigkeit einstellbar. Dies ist z.B. sehr hilfreich für die 45 km/h-Zulassung.\\
 Die Platine liest hierzu das Tachosignal aus, und regelt bei Erreichen der eingestellten Maximalgeschwindigkeit den Fahrstrom herunter.\\ Die Platine liest hierzu das Tachosignal aus, und regelt bei Erreichen der eingestellten Maximalgeschwindigkeit den Fahrstrom herunter.\\
-Um diese Möglichkeit nutzen zu können, ist es nötig, das Tachosignal (rosa Kabel vom Tacho, welches im Sitzraum in Violett an PIN 5 der Diagnosebuchse ankommt, und mit dem Multimeter gegen Masse geschaltet, pro Radumdrehung (langsam!) vier Spannungsimpulse zeigt) an dem freien Flachstecker links unten auf der Platine anzuschliessen. Durch drehen von P3 im Uhrzeigersinn lässt sich dann die Endgeschwindigkeit verringern.\\  +Um diese Möglichkeit nutzen zu können, ist es nötig, das Tachosignal (rosa Kabel vom Tacho, welches im Sitzraum in Violett an PIN 5 der Diagnosebuchse ankommt, und mit dem Multimeter gegen Masse geschaltet, pro Radumdrehung (langsam!) vier Spannungsimpulse zeigt) an dem freien Flachstecker links unten auf der Platine anzuschliessen. Durch drehen von P3 im Uhrzeigersinn lässt sich dann die Endgeschwindigkeit verringern.\\ 
-**__Poti 4__**\\ +Einstellbar sind 25 km/h - gut 45 km/h (in Verbindung mit Poti 4!!!)\\ 
-//Funktion unbekanntBitte ergänzenGgfmaximaler Begrenzungsstrom? //+(Linksdrehung erhöht die Endgeschwindigkeit)\\  
 +**__Poti 4: Ruhestrom__**\\ 
 +Hier wird der Begrenzungsstrom eingestelltStellt diesen Wert zu niedrig ein, gibt es bei Erreichen der Höchstgeschwindigkeit ggfgar einen Ruck, weil der Fahrstrom zu stark abfällt. 
 +Wie aber unten beschrieben, kann dies ggf. für z.B. eine 25 km/h-Zulassung notwendig sein.\\ 
 +(Linksdrehung erhöht den Begrenzungsstrom)
 \\ \\
 \\ \\
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 \\ \\
 ===== Strombegrenzer-Platine Vers. 4 ===== ===== Strombegrenzer-Platine Vers. 4 =====
 +
 +
  
 {{ cityel:teile:strombegrenzungspl_factf.jpg?300}} {{ cityel:teile:strombegrenzungspl_factf.jpg?300}}
cityel_strombegrenzungsplatine.1255375957.txt.gz · Zuletzt geändert: 2011/07/20 00:20 (Externe Bearbeitung)