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cityel_sicherheitsumbauten
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cityel_sicherheitsumbauten [2008/06/21 16:09] (aktuell) |
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| + | **[[Start]] | [[Fahrzeuge]] | [[Fahrer]] | [[CityEl]] | [[CityEl Technik]] | [[CityEl Umbauten]] | [[CityEl Reparaturen]] | [[CityEL Links]] | [[Wissenswertes]] | [[Händler]] | [[Links]]** | ||
| + | ^[[Kategorien]]: | ||
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| + | ====== Vorschläge zur Verbesserung des CityEl (Sicherheitsumbauten) ====== | ||
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| + | Vorschläge aus Forum: http:// | ||
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| + | ===== Umbauten die das El bei einem Unfall sicherer machen, oder diesen eher verhindern ===== | ||
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| + | ^**__Was__**^**__Vorteil__**^**__Nachteil__**^**__Kosten__**^ | ||
| + | ^**Fahrwerk**^^^^ | ||
| + | |[[Twike_Fahrwerk]]|komplett getestet für ähnliches Fahrzeug - höhere Geschwindigkeit + Möglichkeit eines [[Differential]]s|kein leichter [[CityEl Umbauten|Umbau]], | ||
| + | |Federung|||| | ||
| + | |[[CityEl Stossdämpfer|Stossdämpfer]] vom [[Malagutti F10 Roller]]|einstellbar, | ||
| + | ^**Lenkrad Polstern**^^^^ | ||
| + | |Prallschutz http:// | ||
| + | ^Oberteil^^^^ | ||
| + | |nur [[Haube]] öffnen|[[Amaturen]] besser befestigen, so dass diese bei einem Unfall nicht den Fahrer erdrücken|Aufwand relativ hoch.|?| | ||
| + | |Haubenverstärkung mit PKW-Türschlössern rechts und links am [[Überrollbügel]] einrasten|wäre Teil einer Fahrgastzelle und hält die Haube länger vorne|Aufwand gering|?| | ||
| + | |Haube hinter Amaturenbrett teilen, beide Teile vorn können fest mit dem Unterteil verbunden werden. Hinterer Teil der Haube kann ganz flexiebel angeschlagen werden: Flügel, klappen, schieben...|Vorne kann Gewicht gespart werden. Öffnung flexiebel. Destabiliesierung der Front besser möglich. Der zu öffnende Teil wird leichter.|Aufwand relativ hoch. Mehr Dichtigkeitsprobleme.|? | ||
| + | ^**Unterteil vorne**^^^^ | ||
| + | |Boden im Fussraum mit Glasfaser und oder Alurohren verstärken, | ||
| + | |Kompletten Überrollkäfig in die Fahrgastzelle integrieren|Mehr Energie bliebe in der Front - Sicherheitszelle, | ||
| + | ^**NEUKONSTRUKTION**^^^^ | ||
| + | |Sitzposition nach hinten verlagert, Kofferraum über / vor dem Vorderrad|Erweiterung der Knautschzone vorn|Knautschzone hinten wird kleiner, oder FZG muss angepasst werden. Sitzposition dadurch etwas höher, vergrößerte Windangriffsfläche. Schwerpunkt verlagert sich nach hinten|?| | ||
| + | ^**Fahrzeug im Original belassen**^^^^ | ||
| + | |kein Aussägen der Bodenwanne, keine 4. Batterie im Innenraum, keine [[Geschwindigkeit]]serhöhung über 62 km/ | ||
| + | ^**Angelrahmen**^^^^ | ||
| + | |Zwei Schlösser seitlich an den Gurtplatten|Angelrahmen kann nicht nach hinten verschoben werden|begrenzte Wirkung, Kosten|200 €??| | ||
| + | ^**Querstrebe Polstern**^^^^ | ||
| + | |Querstrebe im Kniebereich polstern|einfach und komfortabel|begrenzte Wirkung|15 €| | ||
| + | ^**H-Gurt**^^^^ | ||
| + | |Hosenträgergurt oder doppelter 3-Punkt-Gurt|sehr gute Rückhaltung|umständlich|80 €??| | ||
| + | ^**Sitz**^^^^ | ||
| + | |Verlängerung der Stütze in den Kopfbereich|Bessere Stützung des Kopfes, Vermeidung von [[http:// | ||
| + | ^**Drittes Bremslicht**^^^^ | ||
| + | |z.B. LED-Bremslicht 36 Dioden, lange Kabel|Roter Bremsscheinwerfer, | ||
| + | ^**Positionsleuchten**^^^^ | ||
| + | |LEDs weiß-bläulich, | ||
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| + | ===== Vorschläge gegen Brände ===== | ||
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| + | ^**__Was__**^**__Vorteil__**^**__Nachteil__**^**__Kosten__**^ | ||
| + | ^**Trägerplatte der Motorelektrik gegen Pertinaxplatte tauschen**^^^^ | ||
| + | |Plastik-Trägerplatte|brennt und schmilzt nicht so schnell{{cityel: | ||
| + | |Kabel tauschen gegen **[[NSGAFÖU]]** |Verlusstleistung reduzieren, weniger Brandgefahr, | ||
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| + | ====== Siehe auch ====== | ||
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| + | [[CityEl Umbauten]] | ||
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| + | ====== Links ====== | ||
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| + | http:// | ||
cityel_sicherheitsumbauten.txt · Zuletzt geändert: 2008/06/21 16:09 (Externe Bearbeitung)
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