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cityel_karosserie [2010/03/17 13:42] (aktuell) |
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+ | **[[Start]] | [[CityEl]] | [[CityEl Technik]] | [[CityEl Umbauten]] | [[CityEl Reparaturen]] | [[CityEL Links]]** | ||
+ | ^**Artikel aus den [[Kategorien]]: | ||
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+ | ====== CityEl Karosserie ====== | ||
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+ | Die CityEl Karosserie beruht auf einer Sandwichchassis, | ||
+ | In punkto Dämpfungswerte und Fahrgastzellendeformation kann der CityEL mit Millionen konventioneller Kleinwagen mithalten. | ||
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+ | Zum Material der Haube, dem Plexiglas und dessen Reparatur bitte unter [[Haubenreparatur]] und [[Plexiglas]] nachsehen. | ||
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+ | {{cityel: | ||
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+ | Das Sandwichchassis | ||
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+ | * ABS = Acrylnitril/ | ||
+ | * PMMA = Polymethylmethacrylat (auch mit Handelsname Plexiglas bekannt) | ||
+ | * PUR = Polyurethan | ||
+ | * Die Karosserie ist an Punkt A mit PUR-Kleber zusammengeklebt | ||
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+ | **Bearbeiteter Artikel aus http:// | ||
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+ | ===== Reparaturen ===== | ||
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+ | **ABS kann mit Methyl-Ethyl-Keton (MEK) geklebt werden, da dieses Lösungsmittel den Kunststoff löst!** | ||
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+ | Bei kleinen Schäden an der Karosserie kann man die herausgebrochenen Teile mit einem Kunststoffklebstoff wieder einkleben. Falls die Löcher größer sind, kann man mit Glasfaser o.ä. die entsprechende Stelle wieder zulaminieren, | ||
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+ | **Siehe auch [[Haubenreparatur]] und polieren, sowie [[Twike Karosseriereparatur]]** | ||
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+ | __Achtung: Wenn man am EL etwas kleben/ | ||
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+ | **Andere Meinungen mit Begründung aus dem Forum http:// | ||
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+ | * Bei Bootsbauern und Seglern ist bekannt, dass man Polyesterboote am besten mit Epoxy repariert. | ||
+ | * ... das Problem ist einfach daß die meißten nicht mit Epoxy umgehen können bei Polyster muß man halt weder aufs genaue Mischungsverhältnis noch auf absolute Sauberkeit achten, das Lösemittel Styrol sorgt dafür, daß es trotzdem einigermaßen haftet. | ||
+ | * Kräfte kann die Klebung nur aufnehmen wenn sie großflächig ausgeführt wird, die Breite der Klebefläche sollte mindestes das 40 Fache der Materialdicke sein, wenn man die Stelle entsprechend keilförmig zuschleift und den Riss wirklich spannungsfrei aufschleift, | ||
+ | * auf Polyesterharz baut man am besten weiter mit Polyesterharz. Da das P-Harz gleiche Eigenschaften hat gibt es keine Spannung die die Klebestelle dann wieder reissen lässt. | ||
+ | * Warum sich Harz nicht gerne mit Harz verbindet: Es werden Trennmittel verwendet, die nicht vollständig entfernt wurden. Harze bilden nach dem Abbinden an Luft eine schmierige Trennschicht, | ||
+ | * Polyester oder Epoxy- wichtig ist, daß die Klebestelle vollflächig angerauht wird. Mein El hatte einen Riß unterhalb des Sitzes links, verursacht durch einen Ausschnitt, der früher einmal einem Ladegerät Platz verschaffte. Ich habe mit einer einfachen Schleifscheibe Körnung 60 den Kunststoff so weit geschliffen, | ||
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+ | ==== Beispiel ==== | ||
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+ | {{ cityel: | ||
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+ | Schaden nach Unfall bei dem ein Fahrzeug mit rund 70 km/h ins Heck gefahren ist. Meine eigene Geschwindigkeit war damals 40 km/h, so daß sich eine Aufprallgeschwindigkeit von rund 30 km/h ergab. | ||
+ | |||
+ | Das linke Rücklicht mitsamt dem Kofferraum war deutlich eingedrückt. Das Fahrzeug war jedoch noch fahrfähig und konnte mit Glas- und Kevlarfaser wieder repariert werden. Repariert habe ich an meinem El nach diesem Heckunfall und im " | ||
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+ | Die Reparatur von gerissenem Kunststoff ist eigentlich nicht sehr schwer. | ||
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+ | === Die optimale Kombination === | ||
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+ | Die optimale Stoffkombination zu Repatur am el finde ich die Kombination von Kevlar- und Glasfaser. | ||
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+ | An hoch belasteten Stellen kann man eine oder zwei Lagen Kevlar legen, an allen anderen Stellen Glasfaser. | ||
+ | Was braucht man? | ||
+ | |||
+ | * Glas / Kevlarfasern | ||
+ | * Harz / Härter | ||
+ | * Scharfe Schere für die Fasern | ||
+ | * Einen Schneidetisch | ||
+ | * Maßstab/ | ||
+ | * (Küchen) Waage für das richtige Verhältnis von Harz und Härter | ||
+ | * Handschuhe, Schutzbrille, | ||
+ | * Die Möglichkeit erst mal was auszuprobieren: | ||
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+ | |||
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+ | ==== Glasfaser ==== | ||
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+ | Glasfaser ist relativ preisgünstig. Glasfilamentgewebe sind im Webverfahren hergestellte Bahnen aus endlosen E-Glas-Garnen oder -Zwirnen. Glasgarne sind mit leichter Drehung versehene Spinnfäden (10-40 Drehungen je m). Glas-Zwirne erhalten eine stärkere Drehung (100-200 je m). Es hat eine mittlere Festigkeit und ist ein gutes Standardmaterial für kleine Reparaturen. // | ||
+ | // | ||
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+ | ==== Aramid (Kevlar) ==== | ||
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+ | Kevlar ist teuer, hat eine sehr hohe Festigkeit und ist etwas zähelastisch, | ||
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+ | Wer dagegen auf Anbauteile setzt, die mit den Originalteilen verbaut werden, hat da meist weniger Probleme. Bei dieser Art von Tuning können allerdings keine aggressiven und sehr auffällige Stylings realisiert werden. Viele Autohersteller halten in ihren Zubehörkatalogen solche Frontlippen, | ||
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+ | Aramid wird z.B. für Schußfeste Westen eingesetzt. | ||
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+ | ==== Kohlefaser ==== | ||
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+ | Kohlefaser ist auch recht teuer, hat eine sehr hohe Festigkeit und dehnt sich kaum, um nicht zu sagen, es ist sogar etwas spröde. Wenn man in einen Faden mit Kohlefaser einen Knoten zieht, bricht dieser. Kohlefasern (Carbonfasern) weisen höhere Festigkeiten und bedeutend höhere Steifigkeiten auf als Glasfasern, das spezifische Gewicht von Laminaten ist etwas niedriger. Daher werden sie vor allem für steife Konstruktionen eingesetzt. Die Dauerfestigkeit bei dynamischer Belastung ist hervorragend, | ||
+ | Seinen Vorteil spielt Kohlefaser bei besonders leichten Konstruktionen (also gleich starken) aus, wobei der Preis bei höherer Stabilität wg des benötigten Materials sehr steigt. Günstiger ist hier sicher Glasfaser. | ||
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+ | Quelle http:// | ||
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+ | ==== ... so nicht! ==== | ||
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+ | Nachfolgend ein paar Bilder, was passiert, wenn man eine Firma die auf Bleche spezialisiert ist an ein Unfall-el heranläßt. Handwerklich hat die Firma sicher eine gute Arbeit abgeliefert. Blech ist aber nicht das richtige Material um Kunststoff zu reparieren. | ||
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+ | {{cityel: | ||
+ | {{cityel: | ||
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+ | ===== Farben ===== | ||
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+ | |**Farbe**|**Sikkens Farb Nummer**| | ||
+ | |Blau|RAL 5002| | ||
+ | |Bordeaux|TOY 3J8| | ||
+ | |Dunkelbau|TOY 8E3| | ||
+ | |Gelb|CM 425 B6| | ||
+ | |Grün|RAL 6001| | ||
+ | |Rot|CM 408 B5| | ||
+ | |Silbergrau|SEC.9941 1+2| | ||
+ | |Weiss|00 Weiss| | ||
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+ | ====== Siehe auch ====== | ||
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+ | * **[[doppelter Kofferraumboden]], | ||
+ | * **[[Haubenreparatur]], | ||
+ | * **[[Macrolon]] eine oft diskutierte Alternative zum [[Plexiglas]]** | ||
+ | * **[[Karosserieleiste ankleben]], [[Cityel vorne dichten]]** | ||
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+ | * **[[Cityel Stoßstange]]** | ||
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+ | ====== Links ====== | ||
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+ | * **ABS (Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymerisat) http:// | ||
+ | * **PMMA (Polymethylmethacrylat) http:// | ||
+ | * **PUR (Polyurethan) http:// | ||
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+ | * **Aramidfaser http:// | ||
+ | * **Glasfaserverstärkter Kunststoff http:// | ||
+ | * **Polyesterharz http:// | ||
+ | * **Epoxidharz http:// | ||
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+ | ===== Shop, Berechnungen, | ||
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+ | * http:// | ||
+ | * http:// |