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cityel_federbein [2010/12/18 18:32] inoculator |
cityel_federbein [2011/08/08 16:15] thegray |
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+ | ====== tech. Daten Originalfederbein===== | ||
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+ | ===== Dämpfer: ===== | ||
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+ | Hersteller | ||
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+ | (Bei eigenen PKW´s versagten die erst nach 200TKM vollständig) | ||
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+ | Modellkennzeichnung 224.005; OL04 | ||
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+ | Außendurchmesser Dämpferrohr | ||
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+ | Mögliche Zylinderlaufbahnlänge | ||
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+ | (Schweißnat – Schweißnat) | ||
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+ | Kolbenstange Durchmesser | ||
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+ | Anschlagspuffer | ||
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+ | Dämferverfahrweg ohne Puffer | ||
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+ | mit Federteller und Puffer | ||
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+ | mit FT. + Puffer komprimiert | ||
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+ | ===== Feder: ===== | ||
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+ | Entspannte Länge | ||
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+ | Drahtstärke | ||
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+ | Außendurchmesser | ||
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+ | Windungen | ||
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+ | ergibt | ||
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+ | Federcharakter | ||
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+ | Ermittelte Federate | ||
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+ | oder praktischerca. | ||
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+ | 1.Messreihe durch Handkraft getätigte Fixierung | ||
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+ | Abbruch wegen zu großer Unfallgefahr – unter voller Komprimierung ist eine enorme Energie gespeichert bitte nicht unterschätzen – 10 Meter kann das Ding dann schon mal machen! | ||
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+ | Reduzierung Endlänge Milimeter / Kraft konstant Newton | ||
+ | |||
+ | <pre> | ||
+ | |||
+ | 200 0 | ||
+ | |||
+ | 170 100 | ||
+ | |||
+ | 144 800 | ||
+ | |||
+ | 133 1000 | ||
+ | |||
+ | 12,4 1200 | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | 2.Messreihe in mech. Lagerpresse im Handbetrieb | ||
+ | |||
+ | 197 100 | ||
+ | |||
+ | 191 200 | ||
+ | |||
+ | 185 300 | ||
+ | |||
+ | 177 400 | ||
+ | |||
+ | 171 500 | ||
+ | |||
+ | 165 600 | ||
+ | |||
+ | 158 700 | ||
+ | |||
+ | 152 800 | ||
+ | |||
+ | 145 900 | ||
+ | |||
+ | 139 1000 | ||
+ | |||
+ | 132,5 1100 | ||
+ | |||
+ | 125 1200 | ||
+ | |||
+ | 118 1300 | ||
+ | |||
+ | 113 1400 | ||
+ | |||
+ | ca.110 Versuchsabruch | ||
+ | |||
+ | </ | ||
+ | |||
+ | |||
====== Siehe auch ====== | ====== Siehe auch ====== | ||
**[[CityEl Umbauten]], [[CityEl Federung]], [[CityEl Gasdruckfedern]]** | **[[CityEl Umbauten]], [[CityEl Federung]], [[CityEl Gasdruckfedern]]** | ||