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+ | ====== Erklärungen zum Einbau ====== | ||
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+ | Der Einbau gestaltet sich grundsätzlich unkomplizert. Mit zwei 17er Schlüssel bekommt man beide Befestigungspunkte ohne Probleme frei -soweit nicht die Schraube oben festsitzt. | ||
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+ | Die Druckkammer muss nach Oben verbaut werden, wodurch die Einbaulage umgekehrt zum Orginal ist -Schubstange nach oben. | ||
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+ | Während oben maximal eine U-Scheibe zwischengelegt werden sollte -sonst Schlägt die Druckkammer in der Kurve an das Chassis; müssen Unten gute 10 bis 12mm überbrückt werden. Dieses kann mit einer stabilen Hülse (>2mm Wandstärke); | ||
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====== Fahrbericht ====== | ====== Fahrbericht ====== |